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起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。


参考答案

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考题 起动机投入工作时,是先接通主电路,后使齿轮啮合。此题为判断题(对,错)。

考题 起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 起动机工作时,应先接通主电路,再使小齿轮与飞轮齿环啮合。()

考题 发动机起动时,起动机小齿轮与齿圈无法啮合的原因是()。A、轴承磨损B、齿圈飞边C、电刷接触不良D、开关触点烧结

考题 挖掘机起动机马达转动,但不启动发动机的故障原因有()。A、起动器小齿轮没啮合在飞轮齿圈上B、小齿轮变位机构卡住C、小齿轮断裂D、飞轮齿圈轮齿断裂

考题 起动机开关接通时刻应在()。A、驱动齿轮被推出之前B、驱动齿轮被推出时C、驱动齿轮被推出之后(在车上应在驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后)

考题 发动机起动时,()先啮合,然后再接通起动机主电路。

考题 当起动机的电磁开关工作时()。A、先接通主电路,后使小齿轮与飞轮啮合B、先使电枢缓慢转动、小齿轮柔和与飞轮啮合,然后接通主电路起动C、接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D、小齿轮不转动,快速与飞轮啮合,然后接通主电路起动

考题 电磁开关的作用是用来接通和切断直流电动机与蓄电池之间的电路,控制起动机小齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合与分离。

考题 发动机起动时,驱动齿轮先啮合,然后再接通起动机主电路.

考题 发电机投人工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合。

考题 起动机工作时,辅助开关与起动机主电路的接通时刻应()。A、主电路早些B、辅助开关早些或同时C、二者必须同时接通

考题 起动机在汽车的起动过程中是()A、先接通起动电源,然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合;B、先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合,然后接通起动电源;C、在接通起动电源的同时,让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合;D、以上都不对。

考题 起动机投入工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合。

考题 起动机工作时,应先让单向离合器小齿轮与()啮合,再接通起动机主电路,以避免()现象产生。

考题 起动机继电器与起动机电磁开关不同的是()。A、起动机继电器不能接通蓄电池和起动机之间的电路B、起动机继电器不能移动小齿轮啮入飞轮齿圈C、起动机继电器不能防止变速器不在空挡位置时起动车辆D、以上均不正确

考题 汽车起动机的电磁开关作用是()A、控制起动机电流的通断B、推动小齿轮啮入飞轮齿圈C、推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈D、将起动机转矩传递给飞轮齿圈

考题 单选题起动机的电磁开关工作时,是()A 先接通主电路后使小齿轮与飞轮啮合B 先使小齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路C 接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D 没有先后的要求

考题 单选题汽车起动机的电磁开关作用是()A 控制起动机电流的通断B 推动小齿轮啮入飞轮齿圈C 推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈D 将起动机转矩传递给飞轮齿圈

考题 判断题发电机投人工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合。A 对B 错

考题 单选题起动机工作时,辅助开关与起动机主电路的接通时刻应()。A 主电路早B 辅助开关早些或同时C 二者必须同时接通

考题 单选题起动机的电磁开关工作时,是()A 先接通主电路,然后使驱动齿轮与飞轮啮合B 先使驱动齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路C 接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行D 没有先后的要求

考题 填空题起动机工作时,应先让单向离合器小齿轮与()啮合,再接通起动机主电路,以避免()现象产生。

考题 判断题起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。A 对B 错

考题 判断题起动机起动时,应先将驱动齿轮啮入飞轮齿圈,然后再将起动机接通主电路。A 对B 错

考题 判断题起动机投入工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合。A 对B 错

考题 单选题起动机继电器与起动机电磁开关不同的是()。A 起动机继电器不能接通蓄电池和起动机之间的电路B 起动机继电器不能移动小齿轮啮入飞轮齿圈C 起动机继电器不能防止变速器不在空挡位置时起动车辆D 以上均不正确