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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：4℃以内优秀，（）以内良好

  • A、6℃
  • B、3℃
  • C、7℃
  • D、4℃

参考答案

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考题 HTK-499型轴温探测系统在动态检查车检测时，热板不加温则探测站探测温度最接近（）。A、0℃B、40℃C、70℃D、车底架温度
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考题 检测本次检测车的最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀。A、1℃B、2℃C、3℃D、4℃
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考题 在红外线技术中，经常用到（）。红外线轴温探测设备生产工厂在探头生产中，车辆段在室内或探测站室外现场进行探头定标校验时，以及红外线检测车在动态检查中都需要使，
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考题 红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差良好的标准是（）。A、︱±2︱℃B、︱±3︱℃C、︱±4︱℃D、︱±7︱℃
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考题 铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好A、6℃B、3℃C、7℃D、4℃
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考题 红外线检测车有哪些功能（）A、自动检测地面探测装置的测温精度；B、自动检测磁头间距C、自动检测磁头灵敏度D、自动检测探头的方位偏移程度
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考题 铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀，6℃以内良好A、6℃B、3℃C、7℃D、4℃
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考题 动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第1，2峰间距判优秀的标准是（）A、2～6B、5～9C、9～13D、10～14
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考题 红外线动态检测车的无线传输项目考核标准：频率（）无线传输数据准确无误地传至车上｡无线数据传至车上：合格｡无线数据未传至车上：不合格｡A、468.575MHZB、478.575MHZC、488.575MHZD、458.575MHZ
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考题 THDS-A（哈科所）探测站，光子探头板温异常产生的后果（）。A、探头出现问题B、无法正确测曲线C、环温出现异常D、影响轴温测温精度E、不影响轴温测温精度
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考题 红外线检测车动态考核合格率标准是（）｡A、95%以上B、98%以上C、99%以上D、1
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考题 红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成，动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的（）控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等组成A、模拟车轮B、模拟轴箱C、磁头D、探头方位尺
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考题 THDS动态检测车的功能是（）。A、自动检测地面探测装置的测温精度B、自动检测地面探测装置的计轴计辆精度C、自动检测探头的方位偏移程度D、自动检测探头的噪声超标程度
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考题 动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第一峰位置判优秀的标准是（）A、2～6B、5～10C、4～12D、12～16
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考题 单选题HTK-499型轴温探测系统在动态检查车检测时，热板不加温则探测站探测温度最接近（）。A 0℃B 40℃C 70℃D 车底架温度
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考题 多选题红外线检测车有哪些功能（）A自动检测地面探测装置的测温精度；B自动检测磁头间距C自动检测磁头灵敏度D自动检测探头的方位偏移程度
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考题 单选题红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差合格的标准是（）。A ︱±2︱℃B ︱±3︱℃C ︱±10︱℃D ︱±7︱℃
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考题 多选题铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好A6℃B3℃C7℃D4℃
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考题 单选题红外线检测车动态考核合格率标准是（）｡A 95%以上B 98%以上C 99%以上D 1
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考题 单选题动态检测车的探头角度项目考核标准规定外探设备第一峰位置判优秀的标准是（）A 2～6B 6～11C 4～12D 12～16
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考题 填空题在红外线技术中，经常用到（）。红外线轴温探测设备生产工厂在探头生产中，车辆段在室内或探测站室外现场进行探头定标校验时，以及红外线检测车在动态检查中都需要使，
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考题 多选题THDS动态检测车的功能是（）。A自动检测地面探测装置的测温精度B自动检测地面探测装置的计轴计辆精度C自动检测探头的方位偏移程度D自动检测探头的噪声超标程度
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