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在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因,将车辆挤坏或拉环构成大破以上程度时,亦按()论
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考题
调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前,连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报,得到同意并按下( )按钮进行防护后,方可进行作业。
考题
本单位和本单位承包、承租、承借的工作场所,由于本单位原因, 致使劳动条件或 作业环境不良,管理不善,设备或设施不安全,发生触 电、高处坠落、设备爆炸、火灾、生产 建(构)筑物倒塌等造成事故。 确认为( )责任。 (A)本单位负同等以上;(B)本单位负同等;(C)本单位负;
考题
在超过6‰坡度的线路上(实际坡度)调车作业时,如遇车辆火灾、救援或技术状态不良等危及行车安全必须进行摘开机车作业时,对停留车辆除()外,并以铁鞋、止轮器或防溜枕木等牢靠固定。A、分组摘开B、插红旗防护C、拧紧人力制动机D、连接好风管
考题
凡链路在承担业务期间,不论何种原因造成中断或质量降低直至用户反映无法正常使用,称();凡介入通信的主备用设备,由于硬件故障或其它原因造成设备不能正常运行,称();由于管理,联系或操作错误等原因造成通信故障或不良后果的称为()。
考题
单选题调车作业过程中,由于进路未准备好发生挤道岔,下列描述正确的是()。A
发生挤岔不一定构成行车事故B
发生挤岔后应先将车列拉过道岔C
发现道岔故障或挤坏后,应立即进行防护,并及时上报D
如车辆停在道岔上,可沿道岔对向将车辆移开
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