网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

自动制动机需要制动时，制动主管放风增压，副风缸压缩空气推动活塞并借杠杆传动作用，使闸瓦压迫车轮而起制动作用。

参考答案

更多 “自动制动机需要制动时，制动主管放风增压，副风缸压缩空气推动活塞并借杠杆传动作用，使闸瓦压迫车轮而起制动作用。” 相关考题
考题 DK－1制动机,电动放风阀动作时,将迅速排出()的压缩空气,使全列车紧急制动。 A、均衡风缸B、制动缸C、制动管D、容积室
查看答案
考题 连接制动主管、副风缸和制动缸,用来控制压缩空气的通路,使制动机起制动或缓解作用的是()。 A. 制动阀B. 三通阀C. 安全阀D. 缓解阀
查看答案
考题 F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车制动主管的压力空气,小活塞上方是()的压缩空气。 A、制动缸B、工作风缸C、副风缸D、缓解风缸
查看答案
考题 货车制动装置中，储存压缩空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸
查看答案
考题 车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。A、缓解阀B、三通阀C、副风缸D、制动缸
查看答案
考题 JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。
查看答案
考题 制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A、自动式空气制动机B、电空制动机C、直通式空气制动机
查看答案
考题 货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸
查看答案
考题 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管
查看答案
考题 自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。
查看答案
考题 排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除（）的空气。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管
查看答案
考题 自动式空气制动机缓解状态时，制动缸与（）连通。A、制动管B、副风缸C、大气D、工作风缸
查看答案
考题 JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将（）和降压风缸连通。
查看答案
考题 充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。A、减压阀B、三通阀C、制动机D、主风管
查看答案
考题 当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。A、制动缸B、工作风缸C、作用风缸D、降压风缸
查看答案
考题 排风包括放风和拉风，拉风是指拉动缓解阀排除（）的空气。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管
查看答案
考题 单选题货车制动装置中，储存压缩空气的容器是（）。A 副风缸B 制动缸C 列车主管D 降压风缸
查看答案
考题 单选题排风包括放风和拉风，拉风是指拉动缓解阀排除（）的空气。A 制动缸B 副风缸C 制动主管D 制动支管
查看答案
考题 多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管
查看答案
考题 单选题排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除（）的空气。A 制动缸B 副风缸C 制动主管D 制动支管
查看答案
考题 单选题货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是（）。A 副风缸B 制动缸C 列车主管D 降压风缸
查看答案
考题 填空题JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将（）和降压风缸连通。
查看答案
考题 单选题充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。A 减压阀B 三通阀C 制动机D 主风管
查看答案
考题 单选题车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。A 缓解阀B 三通阀C 副风缸D 制动缸
查看答案
考题 判断题自动制动机需要制动时，制动主管放风增压，副风缸压缩空气推动活塞并借杠杆传动作用，使闸瓦压迫车轮而起制动作用。A 对B 错
查看答案
考题 判断题JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。A 对B 错
查看答案
考题 单选题自动式空气制动机缓解状态时，制动缸与（）连通。A 制动管B 副风缸C 大气D 工作风缸
查看答案
热门标签
最新试卷