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判断题
自动制动机需要制动时,制动主管放风增压,副风缸压缩空气推动活塞并借杠杆传动作用,使闸瓦压迫车轮而起制动作用。
A

B


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考题 当压力空气送入制动缸时,将推动制动缸活塞移动,并通过()的传递和放大,使闸瓦压迫车轮产生制动力。

考题 DK-1制动机,电动放风阀动作时,将迅速排出()的压缩空气,使全列车紧急制动。 A、均衡风缸B、制动缸C、制动管D、容积室

考题 手制动机制动时,通过( )的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A.闸瓦B.基础制动装置C.制动缸D.三通阀

考题 连接制动主管、副风缸和制动缸,用来控制压缩空气的通路,使制动机起制动或缓解作用的是()。 A. 制动阀B. 三通阀C. 安全阀D. 缓解阀

考题 脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使()连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。 A、制动缸B、制动主管C、副风缸D、工作风缸

考题 ()用于推动制动缸杠杆并便于人力制动机的使用。 A、制动缸活塞推杆B、水平杠杆C、连接杠杆D、下拉杆

考题 人力制动机是用人力拧动手制动机的手轮或手把,脚踏式制动机用脚踩脚蹬借杠杆的传动作用,使闸瓦抱压车轮而起制动作用。

考题 基础制动装置是利用()原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆的作用,扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。A、作用力B、杠杆C、空气压力D、虹吸

考题 制动时,利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用。

考题 作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。A、闸瓦压力B、制动原力C、制动压力D、制动倍率

考题 自动制动机需要制动时,制动主管放风增压,副风缸压缩空气推动活塞并借杠杆传动作用,使闸瓦压迫车轮而起制动作用。

考题 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管

考题 作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。A、闸瓦压力B、制动力C、制动原力D、绝对压力

考题 基础制动装置是利用(),将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力,经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后,传给各闸瓦,使闸瓦抱紧车轮,产生制动作用。

考题 制动传动机构的最终作用是使车轮制动器的制动蹄张开而起制动作用。

考题 ()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。A、制动缸压力B、闸瓦压力C、副风缸压力D、列车管压力

考题 当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。A、制动缸B、工作风缸C、作用风缸D、降压风缸

考题 手制动机制动时,通过()的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A、闸瓦B、基础制动装置C、制动缸D、三通阀

考题 判断题制动传动机构的最终作用是使车轮制动器的制动蹄张开而起制动作用。A 对B 错

考题 多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管

考题 单选题()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。A 制动缸压力B 闸瓦压力C 副风缸压力D 列车管压力

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考题 填空题基础制动装置是利用(),将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力,经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后,传给各闸瓦,使闸瓦抱紧车轮,产生制动作用。

考题 单选题手制动机制动时,通过()的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A 闸瓦B 基础制动装置C 制动缸D 三通阀

考题 判断题人力制动机是用人力拧动手制动机的手轮或手把,脚踏式制动机用脚踩脚蹬借杠杆的传动作用,使闸瓦抱压车轮而起制动作用。A 对B 错

考题 单选题作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。A 闸瓦压力B 制动原力C 制动压力D 制动倍率

考题 单选题作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。A 闸瓦压力B 制动力C 制动原力D 绝对压力