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被救援列车回库后不需恢复被切除的制动，即可保证列车处于停车状态

参考答案

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考题 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km／h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。
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考题 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。 A.300B.400C.500D.600
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考题 站台上的紧急停车按钮被按压后，处于（）、（）、（）的列车都将收到“01”码。
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考题 区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。
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考题 救援列车应距被救援列车20M外停车，听候救援负责人的指挥连挂。
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考题 当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）
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考题 连挂被救援列车或停留车列后，应按（）列车种类调整好列车制动管压力。A、货物B、救援C、被救援D、旅客
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考题 列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。
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考题 “未按车种调整列车管管压”的风险防控措施：连挂被救援列车或停留车列前，应按（）种类调整好列车制动管压力，连挂后进行制动机简略试验，确认列车贯通状态良好。A、客车B、货车C、被救援列车
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考题 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列500m时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，在被救援列车或车列前停车后，立即按规定进行作业。
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考题 列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。
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考题 只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。
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考题 CTCS3-300T型列控车载设备制动测试前提：保证列车处于静止状态、并确认列车制动处于（）。
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考题 与被救援列车连挂好后，及时与运转车长和被救援列车司机（）（由双风管改单风管运行，应通知列检进行处理），进行列车制动机试验。
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考题 填空题CTCS3-300T型列控车载设备制动测试前提：保证列车处于静止状态、并确认列车制动处于（）。
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考题 判断题救援列车应距被救援列车20M外停车，听候救援负责人的指挥连挂。A 对B 错
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考题 多选题（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。A到达B出发C保留D始发
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考题 单选题“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施：连挂被救援列车或停留车列前，应按（）种类调整好列车制动管压力，连挂后进行制动机简略试验，确认列车贯通状态良好。A 客车B 货车C 被救援列车
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考题 单选题救援列车进入区间后，应在距被救援列车不少于（）（或防护人员）处一度停车。A 200mB 300mC 400mD 100m
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考题 填空题与被救援列车连挂好后，及时与运转车长和被救援列车司机（）（由双风管改单风管运行，应通知列检进行处理），进行列车制动机试验。
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考题 判断题当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）A 对B 错
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考题 判断题列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。A 对B 错
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考题 填空题区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。
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考题 多选题救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在（）停车，联系确认，并按要求进行作业。A距被救援列车或车列10m处B距被救援列车或车列10车处C防护人员处D压上响墩后
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考题 判断题救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列500m时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，在被救援列车或车列前停车后，立即按规定进行作业。A 对B 错
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考题 判断题被救援列车回库后不需恢复被切除的制动，即可保证列车处于停车状态A 对B 错
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考题 单选题连挂被救援列车或停留车列后，应按（）列车种类调整好列车制动管压力。A 货物B 救援C 被救援D 旅客
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