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紧急制动的制动减速度是（）

  • A、0.9m/s2
  • B、1.0m/s2
  • C、1.1m/s2
  • D、1.2m/s2

参考答案

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考题 JZ－7型空气制动机()位,紧急部放风阀开启,制动管通大气,提高制动管排风速度。 A、常用制动位B、过减位C、紧急制动位D、全制位
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考题 动车组列车制动初速度为200km£¯h时,紧急制动距离限值为2000m;制动初速度为250km£¯h时,紧急制动距离限值为3200m;制动初速度为300km£¯h时,紧急制动距离限值为3800m;制动初速度为350km£¯h时,紧急制动距离限值为6500m。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 必须保证在任何紧急制动状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。（）
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考题 2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。
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考题 紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。
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考题 （）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。A、滑阀B、紧急二段阀C、紧急阀D、局减阀
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考题 NBP含义是（）。A、最限制速度曲线B、常用制动模式曲线C、静态速度曲线D、紧急制动模式曲线
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考题 制动初速度200Km/h，紧急制动距离1400m。（）
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考题 快速制动的减速度与紧急制动的减速度相同.
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考题 紧急制动采空气制动，对AW0-AW3载荷条件，紧急制动减速度为1.1m/s2。
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考题 发生防溜紧急制动后，速度为0后，LKJ自动解除紧急制动。
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考题 当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动
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考题 当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？
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考题 ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
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考题 制动性能是叉车迅速减速停车的能力，通常以紧急制动时的（）来衡量。A、制动距离B、制动减速度C、制动时间
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考题 汽车制动性能评价指标一般用紧急制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。
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考题 局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态。A、缓解B、保压C、紧急制动D、常用制动
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考题 汽车制动性能评价指标一般是（）A、紧急制动距离B、制动距离C、制动减速度D、制动速度E、制动力F、制动时间
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考题 为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？
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考题 在防超模式中，实际速度等于限制速度时（）。A、卸载B、常用制动C、卸载和常用制动D、紧急制动
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考题 判断题必须保证在任何紧急制动状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。（）A 对B 错
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考题 单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A 常用制动B 最大常用制动C 紧急制动D 停放制动
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考题 判断题紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。A 对B 错
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考题 判断题快速制动的减速度与紧急制动的减速度相同.A 对B 错
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考题 判断题发生防溜紧急制动后，速度为0后，LKJ自动解除紧急制动。A 对B 错
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考题 单选题（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。A 滑阀B 紧急二段阀C 紧急阀D 局减阀
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考题 问答题当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？
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考题 单选题当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息。A 紧急制动UBB 紧急制动EBC 常用制动D 最大常用制动
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