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延时运营以运送疏运()的车站客流为目的,兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。
- A、关站停运
- B、客流积压
- C、全线
- D、换乘站
参考答案
更多 “延时运营以运送疏运()的车站客流为目的,兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。A、关站停运B、客流积压C、全线D、换乘站” 相关考题
考题
从运营组织整体秩序角度考虑,基于( )的原则,通过客流组织分析,结合线网客流组织方法和车站硬件优化,可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。
A.以客流定运能控制B.以运力定流量控制C.运能及满载率相匹配D.运能及准点率相匹配
考题
《中国铁路上海局集团有限公司关于公布的通知》(上铁客〔2018〕5号)规定,原则上,换乘车站为地级市以上城市所在的、具备换乘条件的车站,同站换乘时间建议不低于()分钟,同城换乘时间原则上不低于()分钟。
A.30、60B.45、60C.30、90D.45、90
考题
公共交通企业对现场调度的要求中,调度措施及时,认真做到“三个为主,三个兼顾”,包括()A、以快速运送乘客为主、兼顾行车秩序调整B、以严肃调度纪律为主、兼顾做好原始记录C、以解决长距离乘客为主,兼顾短程乘客D、以解决高断面客流为主,兼顾起终点乘客
考题
单选题延时运营时段,控制中心可根据现场实际情况组织电客车自()空驶越站运行至客流积压车站投入载客服务。A
始发站B
终点站C
换乘站D
就近车站
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