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高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨，其他站线宜铺设（）钢轨。

  • A、43kg/m
  • B、50kg/m
  • C、60kg/m
  • D、75kg/m

参考答案

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考题 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。 A.45B.50C.55D.60
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考题 接头夹板达到()标准时应及时予以更换。 A.折断B.中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mmC.中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过8mm，双头及鱼尾型夹板超过12mmD.其他部位裂纹发展到螺栓孔
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考题 60kg/m钢轨总磨耗（正线、到发线）达（）mm为轻伤钢轨。
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考题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
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考题 高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A、60kg/m、60kg/mB、60kg/m、50kg/mC、50kg/m、60kg/mD、50kg/m、50kg/m
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考题 高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
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考题 高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、无螺栓孔B、有螺栓孔C、无缝线路D、普通线路
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考题 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
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考题 高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
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考题 允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60kg/m以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达（）时判为重伤。A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm
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考题 高速铁路站线采用有砟轨道时，到发线应采用（）kg/m无螺栓孔新钢轨。A、38B、43C、50D、60
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考题 高速铁路有砟轨道正线应采用（）m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。A、25B、50C、75D、100
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考题 高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。
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考题 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A、500B、200C、100
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考题 判断题高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。A 对B 错
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考题 填空题高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
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考题 判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A 对B 错
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考题 多选题接头夹板伤损达到（）标准时，应及时更换。A折断。B正线、到发线中间两螺栓孔范围内有裂纹；C其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。D其他部位裂纹发展到螺栓孔。
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考题 单选题高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A 无螺栓孔B 有螺栓孔C 无缝线路D 普通线路
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考题 单选题高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A 43kg/mB 50kg/mC 60kg/mD 75kg/m
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考题 单选题正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A 100B 200C 500
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考题 单选题高速铁路有砟轨道正线应采用（）m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。A 25B 50C 75D 100
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考题 单选题高速铁路站线采用有砟轨道时，到发线应采用（）kg/m无螺栓孔新钢轨。A 38B 43C 50D 60
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考题 单选题高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨。A 100mB 200mC 500mD 1000m
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考题 单选题允许速度不大于120km/h正线、到发线及其它站线，60kg/m钢轨轨头侧磨（），属于钢轨重伤。A 5mmB 8mmC 10mmD 19mm
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考题 单选题高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A 60kg/m、60kg/mB 60kg/m、50kg/mC 50kg/m、60kg/mD 50kg/m、50kg/m
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考题 单选题高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨，其他站线宜铺设（）钢轨。A 43kg/mB 50kg/mC 60kg/mD 75kg/m
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