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无线CBTC基本特性：

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考题 无线接通率属于()KPI A.无线负荷和系统资源类B.呼叫建立特性类C.呼叫保持特性类D.移动性管理特性类
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考题 地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
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考题 利用无线电波的传播特性确定物体的位置、速度或其他特性，或获得与这些参数有关的信息叫做( )。A、无线电遥测B、无线电测定C、无线电测向D、无线电定位
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考题 CBTC的全称是基于无线的移动闭塞。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无线电测定是利用（）测定目标的位置、速度和/或其它特性，或获得与这些参数有关的信息。A、无线电波的传播特性B、无线电波的测定特性C、无线电波的位置特性D、无线电波的速度特性
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考题 无线电频谱的属性包括的几个主要方面（）。A、自然特性B、无线电波的传播的固有的特性C、非耗竭特性D、易污染特性
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考题 在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。A、CBTC列车；CBTC列车及非CBTC列车B、CBTC列车及非CBTC列车；非CBTC列车C、CBTC列车；非CBTC列车D、非CBTC列车；CBTC列车
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考题 利用无线技术进行（）传递，是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。
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考题 基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
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考题 0CBTC指示灯熄灭表示列车处于CBTC模式。
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考题 无线CBTC的突出优点：
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考题 CBTC模式，信号的以（）方式进行传输。A、有源有线B、有源无线C、无源有线D、无源无线
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考题 在CBTC模式下，联锁根据（）提供的虚拟闭塞分区状态进行联锁运算。A、ATS子系统B、ATP子系统C、计轴子系统D、无线子系统
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考题 CBTC
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考题 利用无线技术进行（）传递，是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。A、车-地双向信息B、车-地单向信息C、车-地连续信息D、车-地连续双向信息
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考题 无线接通率属于（）KPIA、无线负荷和系统资源类B、呼叫建立特性类C、呼叫保持特性类D、移动性管理特性类
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考题 基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现的功能描述中错误的是（）。A、ATOB、ATPC、ATSD、确定列车位置
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考题 基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度。
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考题 单选题在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。A CBTC列车；CBTC列车及非CBTC列车B CBTC列车及非CBTC列车；非CBTC列车C CBTC列车；非CBTC列车D 非CBTC列车；CBTC列车
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考题 填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
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考题 判断题基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。A 对B 错
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考题 单选题无线接通率属于（）KPIA 无线负荷和系统资源类B 呼叫建立特性类C 呼叫保持特性类D 移动性管理特性类
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考题 单选题信号CBTC无线系统运行在ISM频段（）。A 1.8GHzB 2.4GHzC 5.8GHzD 3.9GHz
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考题 填空题宁天城际正线采用自（）的一套基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统（CBTC）。
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考题 问答题无线CBTC的突出优点：
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考题 问答题无线CBTC基本特性：
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考题 单选题CBTC模式，信号的以（）方式进行传输。A 有源有线B 有源无线C 无源有线D 无源无线
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