考题
DK2制动机后备制动包括:后备操纵阀、()、均衡风缸以及连接管路。
A.后备调压阀B.后备电联锁塞门C.分配阀D.中继阀
考题
正线列车驾驶分为哪几种模式（）。A、ATP人工驾驶模式B、BU后备驾驶模式C、SR乘务员责任驾驶模式D、IS切除ATP驾驶模式
考题
在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
考题
正常情况下，ATS系统控制中心以（）为主，当出现异常情况时需操作人员干预。A、后备模式B、人工控制C、自动控制D、联锁自排
考题
DK2制动机后备制动包括：后备操纵阀、（）、均衡风缸以及连接管路。A、后备调压阀B、后备电联锁塞门C、分配阀D、中继阀
考题
ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。A、OCC控制中心控制B、修改本地后备控制C、联锁进路控制D、车载控制模式
考题
CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式
考题
卡斯柯信号系统中，一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段，该虚拟小区段用于跟踪、表示（）模式下装备列车占用、出清况。A、CBTC移动闭塞B、点式ATPC、后备联锁D、联锁故障
考题
信号系统提供CBTC、（）和联锁三个控制等级。A、IATPB、ATPC、ATP切除D、后备（ITC）
考题
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。
考题
HXD1型电力机车纯空气备用制动装置，它独立于机车电空制动系统，包括（）等零部件。A、后备均衡风缸B、后备中继阀C、后备操纵阀D、电联锁塞门
考题
当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。A、进路闭塞法B、封锁区间C、电话闭塞法D、超速防护自动闭塞法
考题
当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。
考题
多选题DK2制动机后备制动包括：后备操纵阀、（）、均衡风缸以及连接管路。A后备调压阀B后备电联锁塞门C分配阀D中继阀
考题
判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。A
对B
错
考题
单选题当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。A
进路闭塞法B
封锁区间C
电话闭塞法D
超速防护自动闭塞法
考题
单选题正常情况下，ATS系统控制中心以（）为主，当出现异常情况时需操作人员干预。A
后备模式B
人工控制C
自动控制D
联锁自排
考题
单选题联锁控制级模式时驾驶模式为（）。A
ATPMB
RMC
ATOD
URM
考题
单选题ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。A
OCC控制中心控制B
修改本地后备控制C
联锁进路控制D
车载控制模式
考题
单选题卡斯柯信号系统中，一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段，该虚拟小区段用于跟踪、表示（）模式下装备列车占用、出清况。A
CBTC移动闭塞B
点式ATPC
后备联锁D
联锁故障
考题
单选题CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。A
CBTC模式B
后备模式C
人工模式D
点式ATP模式
考题
填空题在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
考题
多选题正线列车驾驶分为哪几种模式（）。AATP人工驾驶模式BBU后备驾驶模式CSR乘务员责任驾驶模式DIS切除ATP驾驶模式
考题
单选题信号系统提供CBTC、（）和联锁三个控制等级。A
IATPB
ATPC
ATP切除D
后备（ITC）
考题
判断题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。A
对B
错
考题
单选题二号线采用电话闭塞法行车的条件为（）。A
信号联锁设备故障B
行车后备模式故障C
信号联锁设备及行车后备模式故障D
联锁失效
考题
判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。A
对B
错