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当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用两端A车的()缓解紧急制动。


参考答案

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考题 重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到()以上,紧急制动才可能进行缓解。 A.6barB.6.5barC.7barD.7.5bar

考题 下列哪些情况能缓解紧急制动() A.压力低于7BAR,主控司机室低压旁路在隔离位B.车辆失去零速信号C.列车开门状态

考题 地铁车辆按“故障-安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动

考题 下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解,不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动,是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解

考题 车辆在主风管压力低于()时紧急制动将不能缓解。

考题 下列哪些情况能缓解紧急制动()A、压力低于7BAR,主控司机室低压旁路在隔离位B、车辆失去零速信号C、列车开门状态

考题 当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用()的LMRGBS缓解紧急制动。

考题 地铁列车运行时,当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按()按钮实施紧急制动。

考题 当主风缸空气压力低于()bar时,列车立即实施紧急制动A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5

考题 当主风管空气压力低于4.0bar,列车立即实施紧急制动。

考题 当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,应如何缓解?(使用BBS除外)

考题 当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

考题 列车风压低于7BAR,使用低压旁路方式运行时必须将()司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。A、本端B、另一端C、两端

考题 当列车实施救援时,如故障车导致救援列车紧急制动无法缓解时应切断(),切断自动车钩的电气连接。A、CUCBB、TBCBC、CTCBD、RBCB

考题 地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时,则有可能该节车的()发生故障。A、压力阀B、停车制动电磁阀C、常用制动电磁阀D、紧急制动电磁阀

考题 列车运行监控记录装置紧急制动是指:在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时,监控装置发出指令实施紧急制动,使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解,当列车速度为()时,自动缓解。A、0km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h

考题 单选题NJ04电客车司机室隔墙电气柜内()按钮用于,当某个车的制动系统重大故障不能缓解常用制动时,按下该按钮,可以将故障车的常用制动缓解。(不能缓解紧急制动和停放制动)A RERSB BBSC DDBSD VCBS

考题 填空题车辆在主风管压力低于()时紧急制动将不能缓解。

考题 单选题下列哪些情况能缓解紧急制动()A 压力低于7BAR,主控司机室低压旁路在隔离位B 车辆失去零速信号C 列车开门状态

考题 判断题NJ07型列车当主风管压力低于7bar时,列车将施加紧急制动,司机可通过切除ATP来缓解紧急制动。A 对B 错

考题 填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用两端A车的()缓解紧急制动。

考题 单选题列车运行监控记录装置紧急制动是指:在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时,监控装置发出指令实施紧急制动,使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解,当列车速度为()时,自动缓解。A 0km/hB 5km/hC 10km/hD 20km/h

考题 填空题当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

考题 问答题当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,应如何缓解?(使用BBS除外)

考题 填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用()的LMRGBS缓解紧急制动。

考题 单选题当列车产生紧急制动时,检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解。可以把车辆两端()开关打到接通位后复位紧急制动。A ATPFSB VCBSC HVACPSD LMRGBS

考题 填空题城铁车辆运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按()按钮实施紧急制动;当列车缓解不良时,可以按()按钮缓解。