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当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

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考题 重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到()以上,紧急制动才可能进行缓解。 A.6barB.6.5barC.7barD.7.5bar
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考题 列车主风缸安全阀在压力达到()bar时打开。 A.8;B.9;C.10;D.11;
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考题 当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。
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考题 总风压力8-9bar，紧急制动施加压力＜6bar，紧急制动缓解压力7bar，主空压机启动8bar，辅助空压机启动7.5bar，空压机停止工作9bar，初打风时间（）min，再打风时间（）min。
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考题 保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，紧急制动缓解，（），主风缸压力大于7.0bar，若故障未消除，报DCC。A、主控手柄已推至牵引位B、门关好C、停放制动缓解D、主控手柄在0位
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考题 当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用两端A车的（）缓解紧急制动。
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考题 保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
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考题 当主风缸空气压力低于（）bar时，列车立即实施紧急制动A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5
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考题 紧急制动不能缓解检查主风缸压力是否大于7.0bar。
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考题 当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，应如何缓解？（使用BBS除外）
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考题 持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
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考题 当主风缸压力小于（）bar时，电客车的紧急制动不能够缓解。A、4.8B、5.5C、7.0D、7.5
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考题 列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动。A、5；B、6；C、7；D、8；
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考题 列车主风缸安全阀在压力达到（）bar时打开。A、8；B、9；C、10；D、11；
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考题 单选题当主风缸压力小于（）bar时，电客车的紧急制动不能够缓解。A 4.8B 5.5C 7.0D 7.5
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考题 单选题列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动。A 5；B 6；C 7；D 8；
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考题 单选题列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动A 5.5B 6C 7D 8
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考题 填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用两端A车的（）缓解紧急制动。
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考题 单选题重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。A 6barB 6.5barC 7barD 7.5bar
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考题 单选题紧急制动无法缓解检查主风缸压力是否大于（），如果主风缸压力低于（）且空压机不工作则申请救援；若空压机工作正常，待主风缸压力大于7bar后继续运营至终点站退出服务。（）A 7.0bar；5.5barB 7.5bar；5.5barC 7.0bar；5.0barD 7.5bar；5.0bar
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考题 单选题当主风缸空气压力低于（）bar时，列车立即实施紧急制动A 4.0B 4.5C 5.0D 5.5
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考题 判断题保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。A 对B 错
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考题 判断题持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。A 对B 错
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考题 填空题当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
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考题 填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。
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考题 单选题当列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解。可以把车辆两端（）开关打到接通位后复位紧急制动。A ATPFSB VCBSC HVACPSD LMRGBS
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考题 判断题紧急制动不能缓解检查主风缸压力是否大于7.0bar。A 对B 错
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