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轮对磨耗到限直径为()。


参考答案

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考题 一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。

考题 正常磨耗到限(碳条残高小于5mm),必须更换碳滑板( )。

考题 轮对磨耗到限尺寸为() A.840B.770mmC.816mm

考题 轮对踏面圆周磨耗过限后会造成()。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动

考题 制动盘摩擦环厚度原型为80mm,磨耗到限厚度为≥()mm,制动盘摩擦环厚度差≤()mm。

考题 重庆一号线地铁列车车轮新轮直径为()mm,磨耗到限直径为()mmA、800,700B、840,700C、800,770D、840,770

考题 带箍轮对到限不能修复时应报废。

考题 轮对磨耗到限尺寸为()A、840B、770mmC、816mm

考题 轮对厂修时,有()情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。

考题 轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向,垂直磨耗15mm为到限。

考题 轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换()时,称为换件修。

考题 制动盘摩擦环厚度原型为80mm,磨耗到限厚度为≥66mm,制动盘摩擦环厚度差≤()mm。

考题 轮缘厚度磨耗过限后,当轮对通过道岔时,轮缘顶部很容易往尖轨上爬,以致造成脱轨事故。

考题 调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的()、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A、熔炼号码B、轮缘厚度C、轮对直径差D、轮辋厚度

考题 单选题轮对磨耗到限尺寸为()A 840B 770mmC 816mm

考题 单选题调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的()、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A 熔炼号码B 轮缘厚度C 轮对直径差D 轮辋厚度

考题 填空题制动盘摩擦环厚度原型为80mm,磨耗到限厚度为≥()mm,制动盘摩擦环厚度差≤()mm。

考题 填空题制动盘摩擦环厚度原型为80mm,磨耗到限厚度为≥66mm,制动盘摩擦环厚度差≤()mm。

考题 单选题检查轮对磨耗未到限,轮径大于()刻度线A 740mmB 750mmC 760mmD 770mm

考题 单选题轮缘的垂直磨耗面超过()应视为垂直磨耗到限。A 75mmB 33mmC 20mmD 18mm

考题 填空题一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。

考题 单选题郑州地铁1号线转向架车轮磨耗到限的直径为().A 840mmB 805mmC 770mmD 740mm

考题 判断题带箍轮对到限不能修复时应报废。A 对B 错

考题 判断题轮缘厚度磨耗过限后,当轮对通过道岔时,轮缘顶部很容易往尖轨上爬,以致造成脱轨事故。A 对B 错

考题 填空题轮对磨耗到限直径为()。

考题 判断题轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向,垂直磨耗15mm为到限。A 对B 错

考题 单选题在非接触轮对测量中,轮对的关键测量参数不包括()。A 轮对直径B 轮缘高度C 轮缘厚度D 踏面磨耗