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轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。

  • A、轮缘易偏磨
  • B、轮缘易爬轨
  • C、增加踏面斜度
  • D、增加车辆振动

参考答案

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考题 临修车,车轮踏面圆周磨耗深度大于()时须更换轮对。 A.9mmB.7mmC.6mmD.5mm
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考题 车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
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考题 要想减少踏面圆周磨耗只能增加轮对的含碳量，增加车轮硬度。（）
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考题 车轮踏面圆周磨耗是由哪些原因造成的？
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考题 踏面圆周磨耗有什么害处？
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考题 踏面圆周磨耗过限，容易减少车轮的安全搭载量。
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考题 踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加，易切断鱼尾板联结螺栓。
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考题 对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度（）的，应扣车处理。A、过限B、超限C、到限D、不符合规定
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考题 踏面圆周磨耗过限以后，轮缘相对减低。
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考题 车轮踏面圆周磨耗超限有哪些危害？
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考题 段修是踏面圆周磨耗不大于（）
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考题 车轮踏面圆周磨耗过限属于（）故障。
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考题 踏面圆周磨耗
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考题 CRH380AL型动车组轮对踏面形状为（）磨耗型踏面。
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考题 踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
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考题 轮对的各部尺寸及限度对行车安全非常重要，为了准确测量各部尺寸，需用第四种检查器检测车轮踏面圆周磨耗深度。
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考题 TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、（）、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。A、轮缘缺损预警B、踏面圆周磨耗预警C、踏面缺损预警D、踏面剥离预警
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考题 踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加，易切断钢轨鱼尾板联接螺栓。
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考题 问答题踏面圆周磨耗过限有什么害处？
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考题 单选题对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度（）的，应扣车处理。A 过限B 超限C 到限D 不符合规定
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考题 填空题踏面圆周磨耗过限后须（）。
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考题 判断题踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加，易切断鱼尾板联结螺栓。A 对B 错
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考题 判断题踏面圆周磨耗过限以后，轮缘相对减低。A 对B 错
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考题 单选题临修车，车轮踏面圆周磨耗深度大于（）时须更换轮对。A 9mmB 7mmC 6mmD 5mm
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考题 问答题踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
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考题 名词解释题踏面圆周磨耗
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