考题
一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。
考题
正常磨耗到限(碳条残高小于5mm)，必须更换碳滑板( )。
考题
轮对磨耗到限尺寸为()
A.840B.770mmC.816mm
考题
轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动
考题
对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度（）的，应扣车处理。A、过限B、超限C、到限D、不符合规定
考题
轮对磨耗到限尺寸为（）A、840B、770mmC、816mm
考题
轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向，垂直磨耗15mm为到限。
考题
轮对的各部尺寸及限度对行车安全非常重要，为了准确测量各部尺寸，需用第四种检查器检测车轮踏面圆周磨耗深度。
考题
轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换（）时，称为换件修。
考题
制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥66mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。
考题
轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换新配件时，称为换件修。
考题
轮缘厚度磨耗过限后，当轮对通过道岔时，轮缘顶部很容易往尖轨上爬，以致造成脱轨事故。
考题
填空题制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥（）mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。
考题
填空题制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥66mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。
考题
单选题检查轮对磨耗未到限，轮径大于（）刻度线A
740mmB
750mmC
760mmD
770mm
考题
判断题轮对的各部尺寸及限度对行车安全非常重要，为了准确测量各部尺寸，需用第四种检查器检测车轮踏面圆周磨耗深度。A
对B
错
考题
单选题轮缘的垂直磨耗面超过（）应视为垂直磨耗到限。A
75mmB
33mmC
20mmD
18mm
考题
填空题一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm，磨耗到限直径为（）。
考题
单选题郑州地铁1号线转向架车轮磨耗到限的直径为（）.A
840mmB
805mmC
770mmD
740mm
考题
判断题带箍轮对到限不能修复时应报废。A
对B
错
考题
判断题轮缘厚度磨耗过限后，当轮对通过道岔时，轮缘顶部很容易往尖轨上爬，以致造成脱轨事故。A
对B
错
考题
判断题轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向，垂直磨耗15mm为到限。A
对B
错
考题
填空题轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换（）时，称为换件修。
