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自动区段闭塞法，闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域，（）。
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考题
不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式
考题
下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定，正确的是（）A、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定B、有超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域C、无超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻信号机间的区域D、电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间E、固定闭塞法及电话闭塞法，一个闭塞区段内仅允许一列车占用
考题
下列关于无超速防护的固定闭塞法的说法，错误的是（）A、在非CBTC模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能时（IXLC控制级别），采用的一种行车闭塞法B、不提供推荐速度和列车超速防护功能C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域为一个闭塞区段D、一个闭塞区段内仅允许一列车占用
考题
多选题下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定，正确的是（）A在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定B有超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域C无超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻信号机间的区域D电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间E固定闭塞法及电话闭塞法，一个闭塞区段内仅允许一列车占用
考题
单选题不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。A
相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式B
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式C
相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式D
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式
考题
单选题下列关于无超速防护的固定闭塞法的说法，错误的是（）A
在非CBTC模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能时（IXLC控制级别），采用的一种行车闭塞法B
不提供推荐速度和列车超速防护功能C
相同运行方向两架相邻信号机间的区域为一个闭塞区段D
一个闭塞区段内仅允许一列车占用
考题
单选题具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。A
相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式B
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式C
相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式D
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式
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