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路票填写的第一栏是(),第二栏是()。绿色许可证的号码是()
- A、车次号;接车站同意接车的电话电报记录号;顺序号
- B、调度命令号码;接车站同意接车的电话电报记录号;电话电报号码
- C、调度命令号码;接车站同意接车的电话电报记录号;顺序号
- D、调度命令号码;接车站同意接车的时分;车次号
参考答案
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考题
使用电话闭塞法行车时,单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得( )的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。A.列车调度员同意B.接车站承认C.列车调度员下达D.接车站下达
考题
单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得(),在发车进路准备妥当后,方可填发路票。
A.接车站的承认B.接车站承认的电话记录号码C.列车调度员的命令准许D.接车站的口头同意
考题
列车出场采用电话闭塞法行车时,路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达,司机必须记录()和接车线路,及时与车场调度员/信号楼值班员核对,确保填写正确。A、场调代码B、到达车站C、电话记录号码D、路票号码
考题
电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路D、发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁
考题
关于电话电报号码,下列叙述正确的是()A、以站为单位,每满20个号(非顺序的号码)循环一次B、相邻站不能使用相同的号码C、每个号码在本循环内只准使用一次,号码一经发出无论生效与否,不得重复使用D、办理电话闭塞时,电话电报号码只在《电话电报记录簿》中有记录
考题
关于请求承认闭塞,下列说法正确的是()A、接车站必须确认区间(不包括接车线路)空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码;B、发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后,方可向接车站发出闭塞请示;C、发车站取得接车站承认闭塞的电话记录号码后方可填发路票、发车;D、折返站列车进入折返线作折返的,不早于列车进入折返线停妥的时间。
考题
下列关于电话闭塞时,取消闭塞的规定中,错误的是()A、因故不能接车或发车时,由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B、列车由站间退回发车站时,由接车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C、恢复基本闭塞法行车时,自动取消D、每日最终列车过后,自行取消
考题
采用施工特定行车办法行车时,车站须向司机递交书面行车凭证和调度命令。车站值班员将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,在得到司机复诵正确后,方可显示通过手信号;列车凭通过手信号通过车站。
考题
按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。
考题
使用电话闭塞法行车时,单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得()的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。A、列车调度员同意B、接车站承认C、列车调度员下达D、接车站下达
考题
多选题关于请求承认闭塞,下列说法正确的是()A接车站必须确认区间(不包括接车线路)空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码;B发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后,方可向接车站发出闭塞请示;C发车站取得接车站承认闭塞的电话记录号码后方可填发路票、发车;D折返站列车进入折返线作折返的,不早于列车进入折返线停妥的时间。
考题
单选题路票填写的第一栏是(),第二栏是()。绿色许可证的号码是()。A
车次号;接车站同意接车的电话电报记录号;顺序号B
行调命令号码;接车站同意接车的电话电报记录号;电话电报号码C
行调命令号码;接车站同意接车的电话电报记录号;顺序号D
命令号码;接车站同意接车的时分;车次号
考题
判断题按电话闭塞法行车时,接车站行车值班员确认站内接车线路空闲,办理好接车进路后,即可向发车站给出电话记录号码,同意接车。A
对B
错
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