考题
砌筑中每块支好的安全网应能承受不小于( )的冲击荷载。A.1.0KNB.1.6 KNC.1.8KND.2.0 KN
考题
溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
考题
半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。A、紧缩式B、液压式C、膨胀式D、螺旋式
考题
车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。
考题
日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。A、触发判断装置剪断B、压溃管已走行程C、压溃管油漆爆裂D、压馈管掉漆
考题
下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A、橡胶缓冲装置B、钩头C、压溃管D、过载保护装置
考题
郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A、800B、900C、1000D、2000
考题
郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。A、800B、900C、1000D、1250
考题
当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A、压溃管B、橡胶垫缓冲装置C、过载保护装置D、防爬器
考题
2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。
考题
车钩压缩力在2500~3000kN时，靠（）吸能。A、缓冲器B、车体弹性变形C、压溃装置D、阻尼器
考题
水龙头防跳轴承（）A、承受向下的大钩载荷B、承受反向冲击载荷C、承受中心管径向摆动载荷D、承受冲管径向摆动载荷
考题
带压溃管半永久车钩由（）部分组成。A、风管连接器B、压溃吸能装置C、安装吊挂系统D、缓冲器
考题
压溃管常和（）形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。A、环弹簧缓冲器B、橡胶堆C、液压缓冲器D、气液缓冲器
考题
（）将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能，来达到吸收冲击能量的目的。A、环弹簧缓冲器B、压溃管和橡胶堆缓冲装置C、液压缓冲器D、气液缓冲器
考题
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
考题
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
考题
单选题压溃管最大可承受（）KN的冲击负载A
800B
850C
1000D
1250
考题
多选题日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。A触发判断装置剪断B压溃管已走行程C压溃管油漆爆裂D压馈管掉漆
考题
判断题车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。A
对B
错
考题
填空题考核发电机承受冲击负载的能力有一（）、二（）两种方法。
考题
判断题2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。A
对B
错
考题
单选题当受到冲击和碰撞时，首先是由（）吸收冲击能。A
压溃管B
橡胶垫缓冲装置C
过载保护装置D
防爬器
考题
单选题郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。A
800B
900C
1000D
1250
考题
单选题下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A
橡胶缓冲装置B
钩头C
压溃管D
过载保护装置
考题
单选题半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。A
紧缩式B
液压式C
膨胀式D
螺旋式