考题
沈阳地铁一、二号线电客车车型为()。
A.A型车B.B型车C.C型车D.D型车
考题
西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
考题
西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。
考题
郑州地铁2号线电客车牵引电机采用（）的悬挂方式。A、半悬挂B、全悬挂C、固定悬挂D、一体式
考题
郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。
考题
郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A、800B、900C、1000D、2000
考题
郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。A、800B、900C、1000D、1250
考题
压溃管最大可承受（）KN的冲击负载A、800B、850C、1000D、1250
考题
2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。
考题
宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
考题
2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。
考题
地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
考题
沈阳地铁一、二号线电客车车型为（）。A、A型车B、B型车C、C型车D、D型车
考题
判断题郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。A
对B
错
考题
单选题压溃管最大可承受（）KN的冲击负载A
800B
850C
1000D
1250
考题
填空题地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
考题
多选题西安地铁2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）ATcBMpCMDT
考题
单选题郑州地铁2号线电客车牵引电机采用（）的悬挂方式。A
半悬挂B
全悬挂C
固定悬挂D
一体式
考题
判断题西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。A
对B
错
考题
填空题西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
考题
单选题郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A
800B
900C
1000D
2000
考题
单选题沈阳地铁一、二号线电客车车型为（）。A
A型车B
B型车C
C型车D
D型车
考题
判断题郑州地铁1号线车辆为A型车。A
对B
错
考题
单选题郑州地铁1号线全自动车钩压缩强度为（）A
1250kNB
1230kNC
850kND
840kN
考题
判断题2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。A
对B
错