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电话闭塞法运行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护,列车无需清客。


参考答案

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考题 列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员告知的列车切除ATP运行信息,汇报公司生产调度,通知值班站长至车控室盯控。

考题 列车切除ATP运行,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,未满足该条件,需报告运营调度员。

考题 除电话闭塞法行车外,整条线路最多允许同时两列车以切除ATP方式运行。

考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。

考题 除电话闭塞法行车外,整条线路最多允许同时一列车以切除ATP方式运行。

考题 列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。

考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。

考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。

考题 采用电话闭塞法时,车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲,首列车运行需限速15km/h运行。

考题 列车切除ATP运行时,站台紧急关闭按钮无效,车站值班员(行车)加强站台监护。

考题 遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。

考题 列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过CCTV监护站务员在2min内到达指定地点登乘。

考题 电话闭塞法运行的切除ATP列车,车站不需安排专人登乘监护,且列车无需清客。

考题 遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车需清客,但不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。

考题 判断题列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过CCTV监护站务员在2min内到达指定地点登乘。A 对B 错

考题 判断题列车切除ATP运行,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,未满足该条件,需报告运营调度员。A 对B 错

考题 判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。A 对B 错

考题 判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。A 对B 错

考题 判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。A 对B 错

考题 判断题采用电话闭塞法时,车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲,首列车运行需限速15km/h运行。A 对B 错

考题 判断题电话闭塞法运行的切除ATP列车,车站不需安排专人登乘监护,且列车无需清客。A 对B 错

考题 判断题列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。A 对B 错

考题 判断题电话闭塞法运行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护,列车无需清客。A 对B 错

考题 单选题当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车(含工程车)运行时,采用()组织行车A 进路闭塞法B 区段闭塞法C 电话闭塞法D NRM

考题 判断题遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。A 对B 错

考题 判断题除电话闭塞法行车外,整条线路最多允许同时两列车以切除ATP方式运行。A 对B 错

考题 判断题遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车需清客,但不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。A 对B 错