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在站台电客车发生火灾，火灾扑灭后，须与（）共同确认车况，报告行调并按其指令行车。
- A、站务人员
- B、车辆人员
- C、副司机
- D、技术人员
参考答案
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考题
如遇运行中车门突然打开,下列叙述不正确的是()。
A.车门打开，列车自动停车后，将手柄拉至B4级以下并报告行调B.得到行调同意后，携带好方孔钥匙、手持台等备品到故障车门处进行确认C.如需下到轨行区确认有无人员伤亡时，必须降弓并得到行调的同意，死者和伤者的处理工作，在站务人员到达现场后移交站务人员处理D.如需下到轨行区确认有无人员伤亡时，必须降弓并得到行调的同意，死者和伤者的处理工作由司机处理
考题
站台门夹人处置在确认乘客安全救出后，现场参与处置的站务人员及时通知（），行值恢复紧急停车按钮并汇报（），行调通知司机关闭站台门，司机关闭站台门，确认安全后动车。A、站台保安；行调B、行值；值班站长C、行值；行调D、站台保安；值班站长
考题
电话闭塞法行车时，司机接到调度命令和路票（挂有区间返回的补机时，另发给补机司机路票副页）后，与副司机共同确认内容（电话记录号码、车次、区间、方向、站印）正确无误后，凭车站发车人员发车（）发车。
考题
下列关于客车火灾说法错误的是（）A、在区间尽量维持进站处理B、若在站停稳或迫停区间立即降弓，施加停放制动C、在车站时立即打开车门，屏蔽门通知站务人员协助处理D、若出站过程中发现列车火灾，报行调维持运行至下一站
考题
关于列车发生火灾，信息的汇报及传达说法不正确的是（）。A、列车发生火灾后，司机立即报告行车调度，在车场时报告车场调度员，场调再报告行调，司机按行调或场调指令执行，同时报告司机长，司机长上报部门B、在事件处理过程中，司机、场调要及时与行调沟通，现场情况发生变化时及时上报C、司机可使用灭火器进行初步灭火，施加紧急制动，可不降下受电弓，如火势不可控，则立即撤离D、事件处理结束后，现场应急处置人员及时完成事件报告上交部门
考题
下列有关电客车越出车站停车标的说法，正确的是（）A、当电客车越出停车标但未越出停车标2米时，司机进行后退对标，列车在该站发车后司机及时报行调B、非末班车越出停车标2米以上时，司机报告行调，行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时，组织列车不开门继续运行到前方站（相对原运行方向）C、末班车越出车站停车标2米以上时，司机报告行调并经其同意后退行对标D、电客车进入终点站越出停车标2米以上时，行调须扣停后续列车后，通知司机退行对标E、电客车不开门运行到前方站时，行调须通知该站及前方站，车站对站台进行广播，司机对客室广播，做好乘客安抚解释工作
考题
填空题电话闭塞法行车时，司机接到调度命令和路票（挂有区间返回的补机时，另发给补机司机路票副页）后，与副司机共同确认内容（电话记录号码、车次、区间、方向、站印）正确无误后，凭车站发车人员发车（）发车。
考题
单选题当信号机不能正常开放时，（）与（）共同确认进路正确无误后，方可开放引导信号。A
行调，各站行车值班员B
行调，联锁站行车值班员C
行调，首末站行车值班员D
各站行车值班员，联锁站行车值班员
考题
单选题下列关于客车火灾说法错误的是（）A
在区间尽量维持进站处理B
若在站停稳或迫停区间立即降弓，施加停放制动C
在车站时立即打开车门，屏蔽门通知站务人员协助处理D
若出站过程中发现列车火灾，报行调维持运行至下一站
考题
单选题站台门夹人处置在确认乘客安全救出后，现场参与处置的站务人员及时通知（），行值恢复紧急停车按钮并汇报（），行调通知司机关闭站台门，司机关闭站台门，确认安全后动车。A
站台保安；行调B
行值；值班站长C
行值；行调D
站台保安；值班站长
考题
单选题扣车可由行调或车站站务人员发起，并按照（）的原则操作。A
“谁扣谁放”B
“行调优先”C
“司机优先”D
“站务优先”
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