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列车中各车辆全部装用F8分配阀时，转换盖板置于“阶段位”（指示箭头向下）；与其他车辆混编时，应区别其他制动机的性质，可以设置于“一次位”（指示箭头向上）或阶段位。

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考题 F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能,当转换盖板上的箭头向上时,为阶段缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 深孔爆破采用地表延时非电导爆管网路时，____。A 孔内宜装高段位雷管，地表用低段位雷管B 孔内宜装低段位雷管，地表用高段位雷管C 孔内宜装高段位雷管，地表用同段位雷管
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考题 采用地表延时非电导爆管网路时，孔内宜装低段位雷管，地表用高段位雷管。()
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考题 分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 F8分配阀转换盖板置于一次缓解位(盖上箭头向下)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当F8型分配阀不作为电空制动使用时,其转换盖板应放在一次缓解位,即盖板上的箭头()。 A、向下B、向左C、向上D、向右
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考题 F8型分配阀在一次缓解位时，“转换盖板”上的箭头应（）。A、向上B、向下C、向左D、向右
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考题 F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能，当转换盖板上的箭头向上时，为阶段缓解位。
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考题 客车F8阀转换盖板构造是指：转换盖板装于充气阀旁，内有通道，外有箭头。当箭头向上安装时通道连通充气阀体的通路使F8阀产生一次缓解作用；当箭头向下安装时通道断开充气阀体的通路使F8阀产生阶段缓解作用。
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考题 JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。A、充气阀B、保持阀C、一次缓解逆流止回阀D、转换盖板
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考题 分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。
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考题 转换盖板置于阶段缓解时，无通路，分配阀具备阶段缓解性能。
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考题 列车各车辆全部装用FS分配阀时，转换盖板置于（）。
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考题 F8阀转换盖板切断通路时，可形成（）作用。
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考题 分配阀的主阀不包括转换盖板。（）
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考题 104型分配阀设有转换盖板，可实现一次缓解与阶段缓解的转换。
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考题 客车F8阀转换盖板用途是指：可使分配阀实现一次缓解与阶段缓解的转换。
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考题 判断题转换盖板置于阶段缓解时，无通路，分配阀具备阶段缓解性能。A 对B 错
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考题 判断题F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能，当转换盖板上的箭头向上时，为阶段缓解位。A 对B 错
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考题 判断题列车中各车辆全部装用F8分配阀时，转换盖板置于“阶段位”（指示箭头向下）；与其他车辆混编时，应区别其他制动机的性质，可以设置于“一次位”（指示箭头向上）或阶段位。A 对B 错
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考题 判断题分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。A 对B 错
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考题 填空题F8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机（）作用。
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考题 判断题客车F8阀转换盖板用途是指：可使分配阀实现一次缓解与阶段缓解的转换。A 对B 错
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考题 填空题列车各车辆全部装用FS分配阀时，转换盖板置于（）。
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考题 填空题F8阀转换盖板切断通路时，可形成（）作用。
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考题 填空题当F8型分配阀不作为电空制动使用时，其转换盖板应放在一次缓解位，即盖板上的箭头（）。
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考题 判断题客车F8阀转换盖板构造是指：转换盖板装于充气阀旁，内有通道，外有箭头。当箭头向上安装时通道连通充气阀体的通路使F8阀产生一次缓解作用；当箭头向下安装时通道断开充气阀体的通路使F8阀产生阶段缓解作用。A 对B 错
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