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填空题
列车各车辆全部装用FS分配阀时,转换盖板置于()。

参考答案

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考题 F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能,当转换盖板上的箭头向上时,为阶段缓解位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 104型分配阀设有转换盖板,可实现一次缓解与阶段缓解的转换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 F8分配阀转换盖板置于一次缓解位(盖上箭头向下)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 F8型分配阀在一次缓解位时,“转换盖板”上的箭头应()。A、向上B、向下C、向左D、向右

考题 F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能,当转换盖板上的箭头向上时,为阶段缓解位。

考题 JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由()排入大气。A、充气阀B、保持阀C、一次缓解逆流止回阀D、转换盖板

考题 分配阀的主阀不包括()。A、主阀B、工作风缸充气止回阀C、常用限压阀D、转换盖板

考题 分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。

考题 转换盖板置于阶段缓解时,无通路,分配阀具备阶段缓解性能。

考题 列车各车辆全部装用FS分配阀时,转换盖板置于()。

考题 JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时,一次缓解逆流止回阀与()连通。

考题 列车中各车辆全部装用F8分配阀时,转换盖板置于“阶段位”(指示箭头向下);与其他车辆混编时,应区别其他制动机的性质,可以设置于“一次位”(指示箭头向上)或阶段位。

考题 当客、货车转换阀在货车位时,转换盖板应置于()。A、一次缓解位B、阶段缓解位C、以上都不是

考题 分配阀的主阀不包括转换盖板。()

考题 JZ-7型空气制动机分配阀的(),当列车管减压量大或降压至零时,能使降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间。A、充气阀B、一次缓解逆流止回阀C、转换盖板D、保持阀

考题 104型分配阀设有转换盖板,可实现一次缓解与阶段缓解的转换。

考题 客车F8阀转换盖板用途是指:可使分配阀实现一次缓解与阶段缓解的转换。

考题 单选题当客、货车转换阀在货车位时,转换盖板应置于()。A 一次缓解位B 阶段缓解位C 以上都不是

考题 多选题机车处于缓解状态时,一次缓解逆流止回阀状态描述正确的是()。A转换盖板处于一次缓解位,工作风缸可经盖板凹槽向列车管逆流B转换盖板处于阶段缓解位,工作风缸只能向降压风缸充风C主阀的缓解灵敏度不如纯三压力结构分配阀D阶段缓解切断了工作风缸向降压风缸充风通路

考题 单选题JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由()排入大气。A 充气阀B 保持阀C 一次缓解逆流止回阀D 转换盖板

考题 判断题转换盖板置于阶段缓解时,无通路,分配阀具备阶段缓解性能。A 对B 错

考题 判断题F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能,当转换盖板上的箭头向上时,为阶段缓解位。A 对B 错

考题 判断题列车中各车辆全部装用F8分配阀时,转换盖板置于“阶段位”(指示箭头向下);与其他车辆混编时,应区别其他制动机的性质,可以设置于“一次位”(指示箭头向上)或阶段位。A 对B 错

考题 判断题分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。A 对B 错

考题 判断题分配阀的主阀不包括转换盖板。()A 对B 错

考题 判断题104型分配阀设有转换盖板,可实现一次缓解与阶段缓解的转换。A 对B 错