考题
捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。
A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力
考题
紧急限压阀小直径勾贝下方为：（）。A、作用风缸压力B、闸缸压力C、列车管压力
考题
车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。A、列车管制动管52作风缸B、列车管副风缸52作风缸C、列车管副风缸制动缸D、列车管=副风缸=工作风缸
考题
104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于（）压力。A、总风缸B、副风缸C、列车管D、制动缸
考题
两级双针压力表红针显示（）压力。A、列车管B、总风缸C、副风缸D、均衡风缸
考题
专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的（）区间必须做贯通试验。A、第一个B、第二个C、任何
考题
主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸
考题
将“大、小闸”置运转位。缓解状态下（货车位）各压力值正确的是：（）A、总风缸压力里位700~900kPaB、列车管压力500kPaC、制动缸压力为零D、均衡风缸压力为500kPa
考题
“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。A、总风缸B、列车管C、制动缸
考题
自阀制动时，调整弹簧盒盖缺口排出的是（）。A、列车管内的压力B、均衡风缸压力C、总风缸压力
考题
自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大
考题
自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。A、自阀管座均衡风缸管堵塞B、均衡风缸表故障C、均衡风缸大漏D、均衡风缸表管堵塞
考题
通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。A、列车管压力B、均衡风缸压力C、闸缸压力D、总风缸压力
考题
自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。A、自阀调整弹簧被取出B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏D、总风遮断阀开启
考题
08—32捣固车在充风后，列车管压力和均衡缸压力之间列车管压力和均衡风缸压力（）。
考题
和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A、总风缸B、平均管C、列车管
考题
单选题专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的（）区间必须做贯通试验。A
第一个B
第二个C
任何
考题
填空题08—32捣固车在充风后，列车管压力和均衡缸压力之间列车管压力和均衡风缸压力（）。
考题
单选题担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的第一个区间必须做（）试验。A
单阀B
排风C
贯通
考题
单选题自阀制动时，调整弹簧盒盖缺口排出的是（）。A
列车管内的压力B
均衡风缸压力C
总风缸压力
考题
单选题自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A
自阀调整阀弹簧调整压力不足B
自阀中继阀总风塞门关闭C
均衡风缸大
考题
多选题将“大、小闸”置运转位。缓解状态下（货车位）各压力值正确的是：（）A总风缸压力里位700~900kPaB列车管压力500kPaC制动缸压力为零D均衡风缸压力为500kPa
考题
单选题主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A
总风缸B
降压风缸C
制动缸D
作用风缸
考题
单选题“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。A
总风缸B
列车管C
制动缸
考题
单选题通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。A
列车管压力B
均衡风缸压力C
闸缸压力D
总风缸压力
考题
单选题和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A
总风缸B
平均管C
列车管
考题
单选题两级双针压力表红针显示（）压力。A
列车管B
总风缸C
副风缸D
均衡风缸