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“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤。

  • A、总风缸
  • B、列车管
  • C、制动缸

参考答案

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考题 GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。A、列车管B、控制风缸C、总风缸

考题 司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、()的压力。

考题 HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化,()被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

考题 列车管定压500Kpa,则均衡风缸和()的压力也应与列车管相同。

考题 列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。

考题 ()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。A、均衡风缸B、制动缸C、过充风缸D、作用风缸

考题 机车运行中遇机车()低于列车管定压时,必须紧急停车。A、总风压力B、均衡风缸C、制动缸

考题 运行中总风缸压力低于()按压定标键,总风缸压力继续下降接近列车管定压,立即停车。A、900kpaB、800kpaC、700kpa

考题 对机车而言,影响缓解波速的主要因素有:()A、制动机性能B、总风缸压力C、列车管长度D、总风缸容积

考题 “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:总风压力低于列车管定压时,立即(),检查处理。A、降速B、缓解C、紧急停车

考题 机车务动力装置中的止回阀是防止总风缸压力向列车管逆流。()

考题 列车司机在运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。

考题 将总风缸内不稳定的压力空气,调整到一定压力后送入列车管内,这个调整压力的装置叫减压阀。

考题 HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A、列车管B、总风缸C、列车管流量D、制动缸

考题 单选题“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:总风压力低于列车管定压时,立即(),检查处理。A 降速B 缓解C 紧急停车

考题 填空题司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、()的压力。

考题 单选题()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。A 均衡风缸B 制动缸C 过充风缸D 作用风缸

考题 单选题在HXD1C型机车无火回送时,联接另外一台机车将无火机车列车管冲至定压,观察闸缸压力是否为0,如不为0顶开16控制模块上的测试接头16T排空()预控空气。A 总风缸B 闸缸C 辅助风缸

考题 填空题列车管定压500Kpa,则均衡风缸和()的压力也应与列车管相同。

考题 单选题运行中总风缸压力低于()按压定标键,总风缸压力继续下降接近列车管定压,立即停车。A 900kpaB 800kpaC 700kpa

考题 填空题列车司机在运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。

考题 单选题机车运行中遇机车()低于列车管定压时,必须紧急停车。A 总风压力B 均衡风缸C 制动缸

考题 单选题“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤。A 总风缸B 列车管C 制动缸

考题 多选题对机车而言,影响缓解波速的主要因素有:()A制动机性能B总风缸压力C列车管长度D总风缸容积

考题 判断题列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。A 对B 错

考题 单选题运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于()时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。A 600kPaB 750kPaC 800kPa

考题 单选题HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化,()被充风到均衡风缸设定压力。A 均衡风缸B 列车管C 作用管D 制动缸