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D18A等车通过调整（）拉杆长度的变化调整制动缸行程的长短，将（）拉杆组成时，制动缸行程变长。（长大货物车）

  • A、上
  • B、中
  • C、下
  • D、均可

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考题 制动缸行程的调整,D2、D2G型车通过调整下拉杆组成的长短的的变化调整制动缸的行程长短,将下拉杆组成变长时,制动缸行程变短。反之则变长,但下拉杆组组成的最大调整长度不大于940mm。 A.800mmB.900mmC.940mmD.1000mm
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考题 D18A等车通过调整()拉杆长度的变化调整制动缸行程的长短,将()拉杆组成时,制动缸行程变长。(长大货物车) A.上B.中C.下D.均可
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考题 闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离
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考题 真空断路器的单极行程不够，可以调整单极绝缘拉杆的长度提高行程的要求。()此题为判断题(对，错)。
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考题 转向轮定位一般通过调整转向横拉杆的长度来调整。A对B错
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考题 液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。
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考题 用上拉杆调孔法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量，每眺一孔，其活塞行程伸缩长度为（）。A、90～110mmB、80～90mmC、30～32mmD、27～40mm
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考题 CA1091及EQ1090-1等车型，其前轮定位参数中仅前束可用调节横拉杆长度来调整，其余参数无法用常规方法调整。
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考题 通过改变横拉杆的长度，可以调整前轮前束。
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考题 调整汽车方向盘自由行程，主要是（）。A、调整转向纵拉杆的长度B、调整转向节臂的位置C、调整转向横拉杆的长度D、调整转向器传动副的啮合间隙
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考题 新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（）。A、先按设计尺寸制作上拉杆，待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正B、完全按设计长度尺寸制作长接杆，不用修正C、通过调整转向架拉杆孔位来保证D、通过调整上拉杆孔位来保证
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考题 STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、对车辆各拉杆长度的调整控制D、调整器体的转动位置
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考题 如发现底开车的制动缸活塞行程过限，可通过调整上拉杆和五眼铁的位置来解决。
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考题 ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、调整器体的转动位置D、对车辆各拉杆长度的调整控制
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考题 用上拉杆调孔方法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔，其活塞行程伸缩长度为（）。A、90～100mmB、80～90mmC、30～32mmD、27～40lmm
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考题 转向轮定位一般通过调整转向横拉杆的长度来调整。
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考题 液压操纵式操纵机构中，改变离合器踏板的自由行程可通过（）调整。A、分离叉拉杆调整螺母调整拉杆的长度B、绳索的长度C、调整螺母D、转动主缸推杆上的调整螺母或踏板臂与推杆相连的偏心销
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考题 对于方向盘自由行程的调整，以下哪种说法正确（）A、通过调整转向器内轴承的松紧度来调整自由行程B、通过调整转向横向拉杠的长度来调整自由行程C、通过改变纵拉杠的长度来调整自由行程D、通过改变转向器内啮合副的啮合间隙来调整自由行程
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考题 离合器踏板自由行程可以通过拧动调节叉来改变分离拉杆的长度，实现踏板自由行程的调整。
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考题 调整前轮转向角可通过（）来调整。A、调整转向节突缘上的螺钉B、改变横拉杆的长度C、改变直拉杆的长度D、改变前轮前束值
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考题 离合器踏板自由行程可以通过拧动调节叉来改变（）的长度，实现踏板自由行程的调整。A、分离杠杆B、分离拉杆C、回位弹簧D、压紧弹簧
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考题 调整气压制动踏板自由行程的调整拉杆长度，拉杆伸长，自由行程增大，反之减小
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考题 前束值是汽车前轮定位重要的参数，调整前轮前束值是通过（）来进行的。A、调整横拉杆长度B、调整转向节臂位置C、调整直拉杆长度D、调整下悬臂的偏心螺栓
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考题 真空断路器的单极行程不够，可以调整单极绝缘拉杆的长度提高行程的要求。
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考题 判断题液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。A 对B 错
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考题 单选题D18A等车通过调整（）拉杆长度的变化调整制动缸行程的长短，将（）拉杆组成时，制动缸行程变长。（长大货物车）A 上B 中C 下D 均可
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考题 单选题调整汽车方向盘自由行程，主要是（）。A 调整转向纵拉杆的长度B 调整转向节臂的位置C 调整转向横拉杆的长度D 调整转向器传动副的啮合间隙
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