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由轮座向轴中央()mm范围内,轴中央、防尘板座与轮座交界处易产生横裂纹。

  • A、100
  • B、150
  • C、250
  • D、350

参考答案

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考题 车辆轮对最易产生冷切轴的部位是()的横截面。 A、轴颈B、轴中央C、轴身D、轮座结合部位

考题 距防尘板座50~100mm范围内的()部位易产生横裂纹。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

考题 装滚动轴承的车轴称为()。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座

考题 轴颈在轮座外侧的车轴,其轮座内侧的部分称为()。A、轴身B、防尘环座C、轴颈D、轮座

考题 滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔,②中心孔,③轴颈后肩,④轮座前肩,⑤轮座后肩,⑥轴身,⑦轮座,⑧防尘板座,⑨(),⑩轴颈。

考题 对于轴颈在车轮内侧的车轴来说,轮座受力较小,()处直径也比较小。A、轴肩B、防尘环座C、轴颈D、轮座

考题 最易发生车辆冷切轴的部位是()。A、轴颈B、防尘板座C、轴中央D、轮座

考题 车轮压装在(),使车轴和车轮组成一体。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座

考题 车轴承受最大应力的部位是()。A、轴颈B、防尘板座C、轮座D、轴中央部

考题 车轴的()部位须进行超声波探伤检查。A、轮座镶入部B、全轴内部C、防尘板座D、轴颈

考题 车轴纵裂纹一般发生在()上A、轴颈B、轮座C、轴身D、防尘板座

考题 车轴的横裂纹95%产生在()上。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

考题 车轴受力最大的部位是()A、轴颈B、轴身C、防尘板座D、轮座

考题 铁路货车两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内,()发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担事故责任。A、轮座B、轮座镶入部C、轴颈D、防尘板座

考题 距防尘板座50~100mm范围内的()易产生横裂纹。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

考题 铁路货车第一次组装的轮对在组装质量保证期内,()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任。A、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧B、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座C、轮座、轴颈、防尘板座或轮座外侧D、轮座镶入部、轴颈、防尘板座

考题 轮对组装的质量保证质量保证内容规定,两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内,()发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担事故责任。A、轮座镶入部B、轴颈、防尘板座C、轮座外侧D、轴身

考题 车轴弯曲或轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有1处尺寸超限而不能修复时须就地解体报废。

考题 车轴结构中受力最大的部位是()。A、轴颈B、轮座C、防尘板座D、轴身

考题 单选题车轴纵裂纹一般发生在()上A 轴颈B 轮座C 轴身D 防尘板座

考题 单选题车轴的横裂纹95%产生在()上。A 轴身B 轮座C 轴颈D 防尘板座

考题 单选题距防尘板座50~100mm范围内的()部位易产生横裂纹。A 轴身B 轮座C 轴颈D 防尘板座

考题 单选题车轴的()部位须进行超声波探伤检查。A 轮座镶入部B 全轴内部C 防尘板座D 轴颈

考题 单选题距防尘板座50~100mm范围内的()易产生横裂纹。A 轴身B 轮座C 轴颈D 防尘板座

考题 单选题铁路货车两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内,()发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担事故责任。A 轮座B 轮座镶入部C 轴颈D 防尘板座

考题 单选题由轮座向轴中央()mm范围内,轴中央、防尘板座与轮座交界处易产生横裂纹。A 100B 150C 250D 350

考题 单选题客车RD3A、RD4A轮对轮座镶入部中央使用()探头在()处探测。A K1.7;防尘板座B K1.7;轴颈C K1.7;轴身D K1.5;防尘板座