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车钩压溃管布置情况（）。

  • A、TC车一位端、二位端共3个
  • B、M车一位端、二位端共4个
  • C、TC车一位端、二位端共4个
  • D、M车一位端、二位端共3个

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考题 半永久钩缓装置分为带()半永久车钩和带()半永久车钩。 A.缓冲器B.压溃管C.连接卡环D.膨胀式E.以上都有
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考题 带压溃管半永久车钩由()组成。 A.连接环B.风管连接器C.压溃吸能装置D.刚性杆E.安装吊挂系统、安装螺栓
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考题 溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
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考题 带缓冲器半永久车钩包括以下（）部分。A、缓冲器B、可压溃管C、支撑弹簧D、对中装置
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考题 车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。
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考题 日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。A、触发判断装置剪断B、压溃管已走行程C、压溃管油漆爆裂D、压馈管掉漆
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考题 下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A、橡胶缓冲装置B、钩头C、压溃管D、过载保护装置
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考题 宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
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考题 月检作业，车钩系统作业，用（）压溃管，风管接头，电动车钩头导向杆。A、酒精B、干净抹布C、金属零件清洁剂D、WD40
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考题 下列不是一号线一期列车车钩的是（）A、全自动车钩B、半自动车钩C、带压溃管的拉杆D、半永久牵引杆
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考题 2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。
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考题 车钩压溃管检查标准（）。A、无损坏B、无变形C、油漆无龟裂D、限位销完好
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考题 2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
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考题 380BL在用锤子敲击前端半自动车钩压溃管时，声音低沉说明馈管状态良好
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考题 带压溃管半永久车钩由（）部分组成。A、风管连接器B、压溃吸能装置C、安装吊挂系统D、缓冲器
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考题 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
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考题 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
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考题 单选题2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。A 机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B 橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C 过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D 橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
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考题 多选题车钩压溃管布置情况（）。ATC车一位端、二位端共3个BM车一位端、二位端共4个CTC车一位端、二位端共4个DM车一位端、二位端共3个
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考题 多选题日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。A触发判断装置剪断B压溃管已走行程C压溃管油漆爆裂D压馈管掉漆
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考题 判断题380BL在用锤子敲击前端半自动车钩压溃管时，声音低沉说明馈管状态良好A 对B 错
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考题 判断题车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。A 对B 错
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考题 多选题带压溃管半永久车钩由（）部分组成。A风管连接器B压溃吸能装置C安装吊挂系统D缓冲器
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考题 多选题宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A压溃管BEFG3缓冲器C过载保护装置D车钩杆
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考题 单选题月检作业，车钩系统作业，用（）压溃管，风管接头，电动车钩头导向杆。A 酒精B 干净抹布C 金属零件清洁剂D WD40
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考题 单选题下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时（）。A 橡胶缓冲装置B 钩头C 压溃管D 过载保护装置
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考题 单选题下列不是一号线一期列车车钩的是（）A 全自动车钩B 半自动车钩C 带压溃管的拉杆D 半永久牵引杆
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考题 多选题半自动车钩缓冲吸能装置有（）A压溃管B过载保护C胶泥缓冲器D支撑装置
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