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制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生，一般就叫（）。

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考题 制动作用沿列车由前向后依次发生的这种传播叫做制动波速() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车的缓解作业沿列车长度方向由前向后逐次发生,习惯上叫作()。
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考题 列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生,习惯上叫做缓解波。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 提高缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。 A、产生变化B、增大C、延长D、缩短
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考题 列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()向后逐次发生。 A、前B、中C、后D、中后
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考题 车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()向后逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速,单位是m／s。 A、前B、中C、后D、中后
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考题 提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短
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考题 制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫（）。
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考题 制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（）。
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考题 制动作用沿列车由前向后依次传播的现象称为（）。
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考题 轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高，（）。
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考题 下列对列车制动力的传播说法正确的是（）。A、整列车同时产生B、根据车辆制动机的灵敏度不同分布产生C、沿列车长度方向由前向后逐次产生D、沿列车长度方向由后向前逐次产生
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考题 提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩短B、提高C、保持不变D、延长
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考题 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫做（）。
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考题 试述列车制动时，产生纵向动力作用的主要原因？
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考题 轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高、制动力强。
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考题 车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）向后逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速，单位是m/s。
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考题 制动作用沿列车由前向后依次传播得现象称为（）。
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考题 填空题制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生，一般就叫（）。
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考题 填空题列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。
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考题 判断题轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高、制动力强。A 对B 错
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考题 填空题制动作用沿列车由前向后依次传播得现象称为（）。
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考题 填空题制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（）。
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考题 填空题制动作用沿列车由前向后依次传播的现象称为（）。
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考题 填空题轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高，（）。
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考题 单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用A 横向B 水平C 纵向D 垂向
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考题 单选题下列对列车制动力的传播说法正确的是（）。A 整列车同时产生B 根据车辆制动机的灵敏度不同分布产生C 沿列车长度方向由前向后逐次产生D 沿列车长度方向由后向前逐次产生
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