考题
制动作用沿列车由前向后依次发生的这种传播叫做制动波速()
此题为判断题(对，错)。
考题
在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。
A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa
考题
根据铁科试验报告，编组216辆两万吨列车，初制动后进行缓解，前130辆在（）秒内缓解，后60辆在18秒左右缓解。
考题
104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为（）。
考题
制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫（）。
考题
说明104分配阀在制动时向容积室和制动缸充气的通路？
考题
制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生，一般就叫（）。
考题
104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。A、紧急二段阀B、局减阀C、紧急增压阀D、安全阀
考题
104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的。
考题
在液压制动系统中，制动力由制动踏板依次经（）、（）、（）、（）传到制动鼓。
考题
104分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
考题
制动作用沿列车由前向后依次传播的现象称为（）。
考题
轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高，（）。
考题
下列对列车制动力的传播说法正确的是（）。A、整列车同时产生B、根据车辆制动机的灵敏度不同分布产生C、沿列车长度方向由前向后逐次产生D、沿列车长度方向由后向前逐次产生
考题
简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？
考题
轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高、制动力强。
考题
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
考题
制动作用沿列车由前向后依次传播得现象称为（）。
考题
填空题在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
考题
填空题制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生，一般就叫（）。
考题
填空题轨道车使用的104分配阀能与（）混编使用。
考题
填空题制动作用沿列车由前向后依次传播得现象称为（）。
考题
填空题104分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
考题
填空题制动作用沿列车由前向后依次传播的现象称为（）。
考题
填空题轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高，（）。
考题
问答题简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？