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车轮损伤的危害使车辆在线路上运行的阻力减小。


参考答案

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考题 随着轨道坡度的增加,空载车辆的运行阻力增加,重载车辆的运行阻力减小。此题为判断题(对,错)。

考题 列车在线路上运行,总会受到各种阻力,主要有基本阻力和附加阻力两大类。

考题 泥泞路面特别松软和黏稠,车辆行驶阻力大,附着力减小,车轮极易滑转和侧滑。

考题 下面说法不属于蛇行运动危害的是()。A、磨耗车轮踏面B、使轮对脱轨C、增加运行阻力D、增加车辆运行的平稳性

考题 电流互感器是并联在线路上运行的,而电压互感器是串联在线路上运行的。

考题 车轮啃道的危害是()。A、降低车轮使用寿命B、增加运行阻力C、磨损轨道D、磨损车轮轴、轴承

考题 车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆,加剧振动、冲击,造成车辆配件损伤,甚至导致燃轴事故等。

考题 汽车在道路上行驶时,将克服()。A、车轮在道路上的滚动阻力B、坡道阻力C、空气阻力D、加速阻力

考题 磁悬浮原理:在磁悬浮铁路上运行的列车,是利用点此产生的吸引力或排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在线路上,利用电磁力导向,直线电机将电能转换成()而推动列车前进的。

考题 为了减小车辆在弯道内的运行阻力,曲线段的轨距应适当()

考题 轮缘的作用是防止轮对脱轨,保证车辆在线路上安全运行。

考题 车辆在直线线路上运行时,主要依靠()的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面

考题 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

考题 车辆转弯时,其内侧车轮的摩擦阻力()外侧车轮的摩擦阻力。A、大于B、等于C、小于

考题 车轮损伤的危害可能会撞击和剪断钢轨联结螺栓而引起车辆颠覆。

考题 现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认,对到达及始发作业的()扣车处理。A、一级报警车辆B、运行品质不良报警车辆C、车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D、车轮踏面损伤超过运用限度的车辆

考题 钢轨的功用是()机车车辆的车轮运行,并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面。

考题 多选题汽车在道路上行驶时,将克服()。A车轮在道路上的滚动阻力B坡道阻力C空气阻力D加速阻力

考题 填空题为了减小车辆在弯道内的运行阻力,曲线段的轨距应适当()

考题 多选题现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认,对到达及始发作业的()扣车处理。A一级报警车辆B运行品质不良报警车辆C车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D车轮踏面损伤超过运用限度的车辆

考题 判断题车轮损伤的危害使车辆在线路上运行的阻力减小。A 对B 错

考题 单选题车辆在直线线路上运行时,主要依靠()的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。A 车轮外形B 车轮轮缘C 车轮踏面D 轮缘顶面

考题 填空题钢轨的功用是()机车车辆的车轮运行,并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面。

考题 判断题轮缘的作用是防止轮对脱轨,保证车辆在线路上安全运行。A 对B 错

考题 单选题下面说法不属于蛇行运动危害的是()。A 磨耗车轮踏面B 使轮对脱轨C 增加运行阻力D 增加车辆运行的平稳性

考题 判断题车轮损伤的危害可能会撞击和剪断钢轨联结螺栓而引起车辆颠覆。A 对B 错

考题 判断题列车在线路上运行,总会受到各种阻力,主要有基本阻力和附加阻力两大类。A 对B 错