考题
接头联结零件用于钢轨和( )、钢轨和道岔之间的联接。A、夹板B、螺栓C、扣件D、钢轨
考题
加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止（）。
考题
轴端螺纹及轴端螺栓孔损伤不能起紧固作用时须送（）修理。A、车轮厂B、车辆工厂C、车辆段D、站修
考题
车轮损伤的危害使车辆在线路上运行的阻力减小。
考题
轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有（）。A、加剧了轮对横向运动B、加剧了车辆的蛇行运动C、影响车辆运行的平稳性D、减少了车轮安全搭载量
考题
车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆，加剧振动、冲击，造成车辆配件损伤，甚至导致燃轴事故等。
考题
由于踏面磨耗凹入过深，使轮缘高度相应加高，可能会撞击和剪断钢轨连接螺栓；而引起（）。A、追尾B、脱轨C、火灾D、都不对
考题
钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成。
考题
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。A、车辆颠覆B、临修、辅修时C、车辆颠覆或脱轨时D、辅修、检修时
考题
线路爬行的原因（）。A、钢轨在动荷载下的挠曲。B、列车运行的纵向力。C、钢轨的温度变化。D、列车的制动。E、车轮在钢轨接头处撞击钢轨。
考题
车轴的损伤如不及时发现和处理，都会形成事故隐患，危及（），严重的可引起车辆颠覆、脱轨等重大事故。
考题
无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓。
考题
无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和普通螺栓。
考题
前安全气囊在以下哪些情况时不会展开。（）A、车辆出现颠覆事故时；B、车辆受到侧面的撞击时；C、车辆受到正面较大撞击时；D、车辆撞击树杆、高速公路防护栏等易变形的物体时。
考题
制动轨是压向车轮侧面对车辆进行制动的长梁，用螺栓固定在（）上。A、制动钳B、钢轨承座C、连杆D、制动轴
考题
前轮毂螺栓数量不全，可能会引起车辆行驶摆头。
考题
冬季经常冰雪覆盖钢轨表面和车轮踏面，易导致车轮打滑擦伤（）。冰冻严重时，易导致车辆脱轨。A、车轴B、轴承C、钢轨D、踏面
考题
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。A
车辆颠覆B
临修、辅修时C
车辆颠覆或脱轨时D
辅修、检修时
考题
判断题钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成。A
对B
错
考题
判断题车轮损伤的危害使车辆在线路上运行的阻力减小。A
对B
错
考题
判断题车轮损伤的危害可能会撞击和剪断钢轨联结螺栓而引起车辆颠覆。A
对B
错
考题
单选题由于踏面磨耗凹入过深，使轮缘高度相应加高，可能会撞击和剪断钢轨连接螺栓；而引起（）。A
追尾B
脱轨C
火灾D
都不对
考题
多选题接头联结零件的功能是（）。A用接头夹板和接头螺栓将两根钢轨连接起来。B使钢轨接头部位也具有承受弯矩和横向力的能力。C利用夹板和钢轨之间摩阻力限制钢轨伸缩，控制轨缝值。D接承受着机车车辆荷载的作用并引导机车车辆运行。
考题
单选题制动轨是压向车轮侧面对车辆进行制动的长梁，用螺栓固定在（）上。A
制动钳B
钢轨承座C
连杆D
制动轴
考题
填空题钢轨联结零件由（）、螺栓和弹簧垫圈组成。