考题
铸铁闸瓦摩擦系数一般随列车运行速度的增大而增大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车轮与闸瓦间的摩擦系数随列车运行速度的()。
A、增大而增大B、增大而减小C、变化不大D、保持不变
考题
车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。
A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数
考题
对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况,制动初速越低,摩擦系数()。
A、越小B、越大C、不变D、无法确定
考题
车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的()。
A、增大而增大B、增大而减小C、减小而减小D、变化而保持不变
考题
车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率（）。A、变小B、变大C、不变D、急剧增大
考题
车轮与闸瓦间磨擦系数随列车运行速度的（）而减少。
考题
影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。A、列车运行速度B、闸瓦压力温度硬度材质C、闸瓦形状和摩擦面大小D、空气湿度
考题
闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A、列车运行速度B、列车制动力C、列车运行线路D、列车牵引力
考题
影响闸瓦摩擦系数的因素有（）A、制动初速度B、运行速度C、闸瓦压力D、闸瓦及车轮的材质及硬度E、摩擦面状态
考题
使用铸铁闸瓦，当列车速度由高降低时，闸瓦与踏面间的摩擦系数也由高变低。
考题
闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，（）直径。
考题
制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关A、转速变化B、闸瓦压力C、摩擦系数
考题
经试验证明，在闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况下，制动初速越低，摩擦系数（）。A、越大B、相等C、越小D、不变
考题
判断题使用铸铁闸瓦，当列车速度由高降低时，闸瓦与踏面间的摩擦系数也由高变低。A
对B
错
考题
单选题制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关A
转速变化B
闸瓦压力C
摩擦系数
考题
填空题车轮与闸瓦间磨擦系数随列车运行速度的（）而减少。
考题
多选题影响闸瓦摩擦系数的因素有（）A制动初速度B运行速度C闸瓦压力D闸瓦及车轮的材质及硬度E摩擦面状态
考题
填空题闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，（）直径。
考题
单选题闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A
列车运行速度B
列车制动力C
列车运行线路D
列车牵引力
考题
填空题车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的（）。
考题
多选题影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。A列车运行速度B闸瓦压力、温度、硬度、材质C闸瓦形状和摩擦面大小D空气湿度
考题
填空题车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的（）而减少。
考题
问答题影响车轮与闸瓦间摩擦系数的因素有哪些？
考题
单选题车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率（）。A
变小B
变大C
不变D
急剧增大