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在我国铁路上,接头联结的标准方式是釆用()。
- A、悬空相对式
- B、悬空相错式
- C、相对密贴式
- D、相错密贴式
参考答案
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考题
线路、道岔临时补修主要内容包括:更换达到更换标准的伤损夹板,更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。()
此题为判断题(对,错)。
考题
在()、在道岔上或道岔区域内的有关线路上、调车场以外的线路上、曲线外轨及钢轨接头前1m内、不同类型的钢轨及有横过道口、钢轨内侧有飞边的线路上禁止使用铁鞋制动。A、装卸线路上B、曲线内轨C、有冰、雪、油渍或盐碱覆盖的线路上D、有绝缘体的钢轨接头前
考题
尖轨跟部接头轨面或内侧错牙不超过1mm,连接杆、顶铁、间隔铁等联结零件齐全有效。接头螺栓齐全,扭矩达到《修规》规定标准;冻结接头螺栓扭矩达到900~1100N.m。各曲折点的曲折量符合标准,前后轨缝符合要求。
考题
判断题尖轨跟部接头轨面或内侧错牙不超过1mm,连接杆、顶铁、间隔铁等联结零件齐全有效。接头螺栓齐全,扭矩达到《修规》规定标准;冻结接头螺栓扭矩达到900~1100N.m。各曲折点的曲折量符合标准,前后轨缝符合要求。A
对B
错
考题
单选题在我国铁路上,接头联结的标准方式是釆用()。A
悬空相对式B
悬空相错式C
相对密贴式D
相错密贴式
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