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继动阀由驾驶员根据需要施加踏板力，来控制阀的输出气压的大小。

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考题 气压制动系制动时，驾驶员踏上踏板，通过控制阀的开启和关闭便可控制（）的气压，得到不同的制动强度。A空气压缩机B制动气室C贮气筒D液压机
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考题 由制动踏板、拉杆、制动控制阀等部件组成气压制动系统的（）。A、气源部分B、控制装置C、增压装置D、制动器
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考题 装载机采用双管路气助力液压式制动系统，踏下制动踏板，制动气压持续下降，故障原因是（）。A、制动助力器失效B、空压机至制动控制阀管路漏气C、制动控制阀至制动助力器管路漏气D、气压安全阀压力调整过大
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考题 磁流控制阀是由电控装置根据（）的反馈信息来进行控制的。A、输出气压B、输入气压C、电流数量D、制动级数
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考题 气缸的输出力的大小，可通过下列元件来调节（）.A、调（减）压阀B、流量控制阀C、方向控制阀
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考题 气压制动系统主制动继动阀的作用？
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考题 下面关于分程控制回路的描述中，正确的是（）A、一台控制器的输出可以同时控制两台甚至两台以上的控制阀B、控制器的输出信号被放歌成若干个信号范围段C、由每一段信号去控制一台控制阀D、输出信号的分段一般是由控制阀来实现的
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考题 减压阀是利用阀后压力来控制阀芯的开启程度的，用于控制阀（）的压力大小。
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考题 MFC1A磁流控制阀是由控制装置根据输出气压（AC压）来进行控制的。
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考题 气压制动系控制装置大多由（）控制阀和制动控制阀等气压控制元件组成。A、齿轮B、膜片C、弹簧D、踏板
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考题 液压动力转向系统中，（）是在驾驶人的操纵下，控制转向动力缸输出动力大小，方向和增力快慢的控制阀A、转向器B、转向控制阀C、转向油泵
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考题 在行驶中气压制动力的大小是驾驶员通过（）来控制。A、空压机B、制动气室C、继动阀D、制动阀
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考题 不会导致气压制动系制动失效是（）。 A、制动控制阀的进气阀打不开B、制动控制阀的排气阀打不开C、储气筒无压缩空气D、制动踏板至制动控制阀的连接脱开
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考题 在行驶中汽车制动力的大小是驾驶员通过（）控制A、空压机B、制动气室C、继动阀D、制动阀
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考题 在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过（）控制。A、空压机B、制动气室C、继动阀D、制动阀
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考题 气压制动系制动时，驾驶员踏上制动踏板，通过制动控制阀的开启和关闭便可控制（）的气压，得到不同的制动强度。A、空气压缩机B、液压轮缸C、贮气筒D、制动气室
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考题 气压制动系统气压正常，踩下制动踏板发现制动失效，故障的原因之一是（）。A、储气筒单向阀漏气B、空气压缩机传动带打滑C、制动踏板自由行程过小D、制动控制阀至制动气室管路漏气
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考题 在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过（）来控制的A、空压机B、制动气室C、继动阀D、制动阀
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考题 气压制动控制阀的作用是控制充入制动气室的压缩空气量，使制动气压与踏板行程成线性关系。
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考题 气压控制拖滞的原因是（）A、气压控制阀进气间隙过小B、气压控制阀排气间隙过小C、制动蹄、鼓间隙过小D、气压控制阀排气间隙过大
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考题 储气筒内气压正常，踏下制动踏板气压不断下降，故障为（）。A、控制阀至各气动室之间漏气或膜片破裂漏气B、控制阀排气阀漏气C、压气机至控制阀之间管路漏气
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考题 气动双气缸控制阀调节稳定后，定位器的两路输出（）。A、气压为零B、气压相等C、一路有输出，一路输出无输出D、气压最大
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考题 单选题液压动力转向系统中，（）是在驾驶人的操纵下，控制转向动力缸输出动力大小，方向和增力快慢的控制阀A 转向器B 转向控制阀C 转向油泵
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考题 单选题磁流控制阀是由电控装置根据（）的反馈信息来进行控制的。A 输出气压B 输入气压C 电流数量D 制动级数
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考题 判断题MFC1A磁流控制阀是由控制装置根据输出气压（AC压）来进行控制的。A 对B 错
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考题 单选题气缸的输出力的大小，可通过下列元件来调节（）A 调（减）压阀B 流量控制阀C 方向控制阀D 溢流阀
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考题 单选题气压制动系控制装置大多由（）控制阀和制动控制阀等气压控制元件组成。A 齿轮B 膜片C 弹簧D 踏板
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