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发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。

  • A、刨削
  • B、磨削
  • C、冷压校正
  • D、加热校正

参考答案

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考题 螺旋桨桨叶变形较小时采用()法校正。 A、冷态校正B、热态校正C、机械校正D、加热-机械校正
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考题 消除应力的方法一般有（）等方法。A、对同一部位，尽量不要同时更换零、部件与进行校正B、校正之前，应首先完成其他所有的修理作业C、严格控制加热温度和加热区域，采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业D、校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正，防止过度校正
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考题 车轮轮辋严重变形，应采用（）的方法进行校正。A、放松或拧紧辐条螺母B、锤击校正C、拆去辐条，加热校正D、拆去辐条，施加外力，强制校正
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考题 发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、锥削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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考题 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理D、表面热处理
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考题 发动机曲轴冷压校正后，进行时效热处理，其加热温度应控制在（）℃。A、100-200B、200-300C、600-700D、300-500
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考题 发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热后保温时间是（）h。A、0.5-1B、1-2C、2-3D、2-4
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考题 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正
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考题 变速器输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷压校正C、锻压校正D、磨削后校正
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考题 发动机曲轴冷压校正后，进行时效热处理，其加热后保温时间是（）h。A、0.5-1B、1-2C、2-3D、2-4
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考题 单选题发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A 锥削B 磨削C 冷压校正D 加热校正
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