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空燃比特性是决定点燃式发动机性能和排放的关键因素。

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考题 柴油机是()?A、压燃式发动机B、点燃式发动机C、喷气式发动机D、混燃式发动机
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考题 黄标车即取得黄色环保标志的车辆，是指达不到国Ⅰ排放标准的装用点燃式发动机汽车和国Ⅲ排放标准的装用压燃式发动机汽车。这种说法正确吗？（）A、正确B、错误
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考题 应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有：（）A、飞机用点燃活塞式发动机B、船舶用点燃活塞式发动机C、汽车用点燃活塞式发动机D、航模用小型点燃活塞发动机
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考题 柴油发动机属于（）发动机。A、自燃式B、压燃式C、点燃式D、喷燃式
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考题 “空燃比”对汽油发动机性能的影响，尤其对排放的影响如何？
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考题 在装配点燃式发动机的在用汽车中，采用某一空燃比就要产生相应的废气，很难找到一个方法，使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少
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考题 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）均为推荐性国家标准。
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考题 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）和《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）自（）起实施。A、2005年7月1日B、2006年7月1日C、2007年1月1日
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考题 自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）实施之日起，压燃式发动机在用汽车排放监控，采用排气烟度排放限值（自由加速）及测量方法。
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考题 利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理想空燃比D、较稀空燃比
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考题 主ECM在计算空燃比时，受以下（）影响。A、性能B、效率C、排放
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考题 空燃比会影响发动机的（）。A、性能B、效率C、排放
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考题 发动机按着火方式分为点燃式和压燃式。
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考题 按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。
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考题 点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。
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考题 点燃式发动机汽车理想的空燃比是（）。A、15.6B、12.3C、14.7D、10.9
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考题 问答题“空燃比”对汽油发动机性能的影响，尤其对排放的影响如何？
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考题 单选题黄标车即取得黄色环保标志的车辆，是指达不到国Ⅰ排放标准的装用点燃式发动机汽车和国Ⅲ排放标准的装用压燃式发动机汽车。这种说法正确吗？（）A 正确B 错误
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考题 单选题点燃式发动机汽车理想的空燃比是（）。A 15.6B 12.3C 14.7D 10.9
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考题 多选题主ECM在计算空燃比时，受以下（）影响。A性能B效率C排放
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考题 多选题空燃比会影响发动机的（）。A性能B效率C排放
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考题 判断题发动机按着火方式分为点燃式和压燃式。A 对B 错
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考题 判断题空燃比特性是决定点燃式发动机性能和排放的关键因素。A 对B 错
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考题 填空题点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。
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考题 判断题《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）均为推荐性国家标准。A 对B 错
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考题 单选题利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A 经济空燃比B 功率空燃比C 理想空燃比D 较稀空燃比
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考题 多选题按其组成和对发动机性能的影响有（）。A理论空燃比B经济空燃比C功率空燃比D实际空燃比
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