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制动器制动轮表面磨损凸凹不平达1.5mm时，可以使用。

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考题 制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废。()
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考题 制动轮凹凸不平达1.5mm时,必须经修复后才能使用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 制动器零件有如下()情况应予以报废。 A、可见裂纹B、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%C、制动轮表面磨损量达1.5mm--2mmD、弹簧出现塑性变形
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考题 制动轮凹凸不平度达1.5mm时，不允许修复，应更换制动轮。此题为判断题(对，错)。
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考题 当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0％～2.5％时。应更换。A对B错
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考题 制动轮表面磨损达1.5～2mm时必须更换。A对B错
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考题 制动器存在下列（）情况之一就应报废。A、表面有油及制动缺陷B、制动轮有可见裂纹C、制动轮表面磨损量达2mmD、制动轮表面有尘土
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考题 对起重机制动器的安全检查应当包括：（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
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考题 制动器的（）磨损严重，制动时铆钉不制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
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考题 根据起重机的制动器的维护保养要求，当起重机的制动轮的表面凹凸不平度达（）mm时，应进行维修。A、0.2B、0.5C、1.0D、1.5
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考题 制动轮表面磨损达1.5～2mm时必须更换。
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考题 制动轮表面凸凹不平度不能大于（）。
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考题 制动器有下列哪些情况时应予以报废（）。A、可见裂纹B、制动轮表面磨损量达1.5~2mmC、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80%D、弹簧出现塑性变形
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考题 制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
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考题 当制动轮表面磨损量达（）时，制动器应报废。
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考题 制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬
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考题 制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括（　）。A、制动轮表面粗糙B、制动瓦衬与制动轮不符C、制动瓦衬磨损严重
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考题 制动轮出现下列哪些情况时，应报废（）。A、影响性能的表面裂纹等缺陷B、起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C、其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%D、其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的25%
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考题 制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（） mm。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
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考题 制动轮表面磨损凸凹不平度达（）时，如不能修复，应更换。A、1mmB、1.5mmC、2mm
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考题 当制动轮满足下列哪项条件时就应报废（　）.A、轮面凸凹不平≥1.5mmB、当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的4%C、其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的5%D、轮面凸凹不平＜1.5mm
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考题 起重机的起升、变幅、运行、旋转机构制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污，制动轮出现下述情况之一时，应报废（）。A、起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的10％B、其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的20％C、轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合要求D、以上全是
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考题 判断题当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0％～2.5％时。应更换。A 对B 错
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考题 单选题制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A 制动轮B 弹簧C 瓦衬
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考题 判断题制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废。（）A 对B 错
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考题 多选题制动器存在下列（）情况之一就应报废。A表面有油及制动缺陷B制动轮有可见裂纹C制动轮表面磨损量达2mmD制动轮表面有尘土
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考题 判断题制动轮摩擦面出现凸凹不平1.5mm以上应进行修复。A 对B 错
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