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当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%~2.5%时。应更换。

A

B


参考答案

参考解析
更多 “当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%~2.5%时。应更换。A对B错” 相关考题
考题 GB5144《塔式起重机安全规程》规定,塔式起重机制动器的制动轮表面磨损量超过( )时,制动器应予以报废。A.1.0mmB.1.5mmC.0.5mmD.0.8mm

考题 制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换此题为判断题(对,错)。

考题 制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。A对B错

考题 GB5144《塔式起重机安全规程》规定,塔式起重机制动器的制动轮表面磨损量超过()时,制动器应予以报废。A、0.5mmB、0.8mmC、1.0mmD、1.2mmE、1.5mmF、1.8mmG、2.0mmH、2.2mmI、2.5mmJ、3.0mm

考题 制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn,时应更换之。

考题 制动器存在下列()情况之一就应报废。A、表面有油及制动缺陷B、制动轮有可见裂纹C、制动轮表面磨损量达2mmD、制动轮表面有尘土

考题 对起重机制动器的安全检查应当包括:()A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70%C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换

考题 制动器的()磨损严重,制动时铆钉不制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

考题 制动器的()磨损严重,当制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

考题 对起重机制动器的安全检查应包括()。A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫不制动轮的接触面积不应小于理论面积的70%C、制动闸瓦不制动轮的间隒不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧山现塑性变形时应更换

考题 根据起重机的制动器的维护保养要求,当起重机的制动轮的表面凹凸不平度达()mm时,应进行维修。A、0.2B、0.5C、1.0D、1.5

考题 制动器闸瓦衬垫磨损达()时应更换。

考题 制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。

考题 起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过()应更换。A、25%B、40%C、50%

考题 制动器上()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。

考题 当制动轮表面磨损量达()时,制动器应报废。

考题 制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬

考题 制动轮的表面硬度HB=400-500,淬火层深度达2-3毫米,磨损达()毫米时更换。A、3B、1.5-2.0C、1

考题 起重机制动器的制动鼓表面磨损达到()或制动带磨损超过原厚度()时,应予更换。A、1.0mm~1.5mm;50%B、1.5mm~2.0mm;50%C、1.5mm~2.0mm;60%D、2.0mm~2.5mm;60%

考题 制动器制动轮表面磨损凸凹不平达1.5mm时,可以使用。

考题 制动轮表面磨损凸凹不平度达()时,如不能修复,应更换。A、1mmB、1.5mmC、2mm

考题 判断题制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。A 对B 错

考题 判断题当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%~2.5%时。应更换。A 对B 错

考题 单选题根据起重机的制动器的维护保养要求,当起重机的制动轮的表面凹凸不平度达()mm时,应进行维修。A 0.2B 0.5C 1.0D 1.5

考题 单选题起重机制动器的制动鼓表面磨损达到()或制动带磨损超过原厚度()时,应予更换。A 1.0mm~1.5mm;50%B 1.5mm~2.0mm;50%C 1.5mm~2.0mm;60%D 2.0mm~2.5mm;60%

考题 单选题制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A 制动轮B 弹簧C 瓦衬

考题 单选题制动轮表面磨损达()mm时必须更换。A 0.5~1B 1.5~2C 2~2.5D 2.5~3