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列车在区间分离停车，处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压，并进行制动机全部试验。

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考题 列车在区间被迫停车后,对停于列尾查询盲区的列车,可按不超过()的速度运行至可以查询到货车列尾装置的地段,再进行货车列尾装置的查询,判断列车是否完整。 A.40km/hB.45km/hC.30km/hD.35km/h
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考题 列车在区间停车再开前，不具备简略试验条件时，利用列尾装置确认列车管贯通状态，并执行“（）”，发现异常时果断采取停车措施。
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考题 为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。A、始发B、中间C、前方
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考题 无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间。A、列车折角塞门被关B、车钩被提开C、列车折角塞门被打开
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考题 列车运行中司机判断折角塞门关闭时，货物列车应立即按压列尾装置的键，并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。A、查询B、确认＋解锁C、紧急排风
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考题 列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
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考题 列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。A、简略试验B、全部试验C、贯通试验
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考题 哪些情况必须使用列尾装置查询尾部风压？
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考题 为防止列车折角塞门关闭，装有（）装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。A、6AB、列尾C、辅助
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考题 列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。A、后部瞭望B、排风时间C、核对列车辆数
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考题 列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
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考题 列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A、折断塞门B、折角塞门C、三通阀
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考题 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
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考题 防止车辆遗留在区间的措施：装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询（）装置。A、列尾B、监控C、电台
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考题 装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
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考题 单选题为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。A 始发B 中间C 前方
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考题 单选题无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间。A 列车折角塞门被关B 车钩被提开C 列车折角塞门被打开
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考题 单选题为防止列车折角塞门关闭，装有（）装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。A 6AB 列尾C 辅助
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考题 问答题哪些情况必须使用列尾装置查询尾部风压？
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考题 填空题列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
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考题 判断题列车在区间分离停车，处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压，并进行制动机全部试验。A 对B 错
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考题 判断题装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。A 对B 错
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考题 判断题装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。A 对B 错
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考题 填空题列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
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考题 单选题列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。A 简略试验B 全部试验C 贯通试验
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考题 单选题防止车辆遗留在区间的措施：装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询（）装置。A 列尾B 监控C 电台
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考题 单选题列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。A 后部瞭望B 排风时间C 核对列车辆数
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