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道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。


参考答案

更多 “道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。” 相关考题
考题 当车轮进入道岔护轨缓冲段时,必与护轨工作边产生撞击,由此造成的(),将影响直向过岔速度。

考题 《修规》第3.9.15条:υmax≤120护轨侧面磨耗轻伤重伤的标准是多少

考题 道岔直向允许通过速度υmax≤120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为重伤。 A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm

考题 道岔直向允许通过速度υmax≤120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为轻伤。 A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm

考题 道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《普速铁路线路修理规则》规定,道岔直向允许通过速度υmax>120km/h时,护轨侧面磨耗重伤标准为( )。 A.8mmB.10mmC.12mmD.14mm

考题 护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类,道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为()mm。 A.6B.8C.10D.12

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔,护轨直、侧向的通过速度不同,因此护轨采用缓冲段不等长结构。

考题 对客运专线18#道岔,描述正确的是()mm。A、道岔直股不设护轨,侧股设防脱护轨B、道岔直股、曲股均设护轮轨C、道岔直股不设护轨,侧股设防磨护轨D、道岔直股、曲股均不设护轮轨

考题 18号道岔直向通过列车最高允许速度是()km/h。A、80B、110C、120D、160

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉可不设护轨,但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨,以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。

考题 ()kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉可不设护轨,但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨,以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A、75B、60C、50D、45

考题 60kg/m及以下钢轨,在允许速度大于120km/h辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)到发线上超过8mm为()。

考题 允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,43kg/m钢轨侧面磨耗超过()判重伤。A、13mmB、15mmC、17mmD、19mm

考题 允许速度υmax>160㎞/h正线,75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判重伤。A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm

考题 道岔基本轨的头部磨耗重伤标准包括()。A、总磨耗13mmB、垂直磨耗8mmC、侧面磨耗10mmD、侧面磨耗8mm

考题 判断题60kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉可不设护轨,但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨,以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A 对B 错

考题 单选题道岔直向允许通过速度υmax≤120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为重伤。A 5mmB 8mmC 10mmD 12mm

考题 单选题道岔直向允许通过速度υmax>120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为轻伤。A 5mmB 8mmC 10mmD 12mm

考题 单选题允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h正线,75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判重伤。A 10mmB 12mmC 14mmD 16mm

考题 单选题允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判轻伤。A 16mmB 14mmC 12mmD 10mm

考题 多选题道岔翼轨的头部磨耗轻伤标准包括()。A总磨耗7mmB垂直磨耗6mmC侧面磨耗6mmD侧面磨耗8mm

考题 判断题60kg/m钢轨12号提速道岔,护轨直、侧向的通过速度不同,因此护轨采用缓冲段不等长结构。A 对B 错

考题 判断题道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。A 对B 错

考题 单选题()kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉可不设护轨,但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨,以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A 75B 60C 50D 45

考题 填空题60kg/m及以下钢轨,在允许速度大于120km/h辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)到发线上超过8mm为()。

考题 填空题当车轮进入道岔护轨缓冲段时,必与护轨工作边产生撞击,由此造成的(),将影响直向过岔速度。