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判断题
60kg/m钢轨12号提速道岔,护轨直、侧向的通过速度不同,因此护轨采用缓冲段不等长结构。
A

B


参考答案

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考题 提速道岔护轨可用50kg/m钢轨制造。() 此题为判断题(对,错)。

考题 提速道岔护轨可用50kg/m钢轨制造。

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔,护轨直、侧向的通过速度不同,因此护轨采用缓冲段不等长结构。

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出()的轨顶坡。

考题 对客运专线18#道岔,描述正确的是()mm。A、道岔直股不设护轨,侧股设防脱护轨B、道岔直股、曲股均设护轮轨C、道岔直股不设护轨,侧股设防磨护轨D、道岔直股、曲股均不设护轮轨

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉可不设护轨,但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨,以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。

考题 ()kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉可不设护轨,但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨,以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A、75B、60C、50D、45

考题 道岔护轨两侧应有缓冲段和()段。

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔,直向护轨长为4800mm。

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔,护轨用50Kg/m钢轨制造,采用H型弹性分开式结构。

考题 提速道岔护轨的结构特点有哪些?

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢C、锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡D、以上三者均是

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔,侧向护轨长为()m。A、6900B、6500C、5800D、4800

考题 60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。

考题 高速铁路可动心轨辙叉,道岔直股和侧股设防磨护轨,护轨采用UIC33槽型护轨结构。

考题 判断题60kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉可不设护轨,但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨,以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A 对B 错

考题 填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出()的轨顶坡。

考题 判断题60kg/m钢轨12号提速道岔,护轨用50Kg/m钢轨制造,采用H型弹性分开式结构。A 对B 错

考题 单选题60kg/m钢轨12号提速道岔,侧向护轨长为()m。A 6900B 6500C 5800D 4800

考题 判断题60kg/m钢轨12号提速道岔,直向护轨长为4800mm。A 对B 错

考题 判断题高速铁路可动心轨辙叉,道岔直股和侧股设防磨护轨,护轨采用UIC33槽型护轨结构。A 对B 错

考题 问答题提速道岔护轨的结构特点有哪些?

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考题 单选题()kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉可不设护轨,但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨,以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A 75B 60C 50D 45

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