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把楔键打人轴和轮毂槽内时，其表面产生很大的预紧力，工作时主要靠（）传递扭矩。

  • A、压力
  • B、摩擦力
  • C、张力
  • D、内力

参考答案

更多 “把楔键打人轴和轮毂槽内时，其表面产生很大的预紧力，工作时主要靠（）传递扭矩。A、压力B、摩擦力C、张力D、内力” 相关考题
考题 装配普通楔键时,要使键的()和轴槽、轮毂槽底部贴紧,而()应有间隙。
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考题 楔键连接的主要缺点是()。 A.键的斜面加工困难B.键安装时易损坏C.键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D.轴和轴上的零件对中性差
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考题 当轴做单向回转时,楔键的工作面是上、下表面。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 装配楔键时,要用涂色法检查楔键上下表面与轴槽或轮毂槽的接触情况,若发现接触不良,可用锉刀、刮刀进行修整。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装配普通楔键时,要使键的()和()工作面和键槽、轮毂槽底部贴紧,而(两侧面)应有间隙。
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考题 锥形轴与轮毂的键连接宜用（）联接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键
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考题 楔键联结，楔键的斜度一定要与（）的斜度一致，否则套件会发生歪斜A、轴槽B、轮毂槽C、轴槽与轮毂槽D、轴槽或轮毂槽
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考题 楔键连接可以同时实现轴与轮毂的轴向与周向固定 。
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考题 锥形轴与轮毂的连接宜用（）连接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键
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考题 普通平键联接的承载能力通常取决于（）A、键的剪切强度B、轮毂工作部位的剪切强度C、轴工作部分的剪切强度D、轮毂工作表面或键或轴的工作表面的挤压强度
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考题 在低速、轻载、传动精度要求不高的联接中，轴端多采用楔键联接，楔键传递扭矩时的工作面是其侧面
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考题 平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。A、过盈B、间隙C、预紧D、载荷
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考题 平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的（）。A、过盈B、间隙C、预紧D、载荷
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考题 装配楔键时，要用涂色法检查楔键上下表面与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀进行修整。
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考题 （）工作面是两键沿斜面拼合后相互平行的两个窄面，靠工作面上挤压和轴与轮毂的摩擦力传递转矩。A、楔键B、平键C、半圆键D、切向键
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考题 靠敲紧（）使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。A、松键B、楔键C、平键D、半圆键
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考题 与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、楔紧后在轮毂中产生初应力C、键安装时易损坏键D、轴和轴上零件对中性差
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考题 平键联结与楔键联结相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为（）。A、楔键端部具有钩头B、平键摩擦力小于楔键的摩擦力C、楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧D、在安装时，楔键可沿轴向楔紧
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考题 楔键的上表面相对下表面有1：100的斜度，轴槽和轮毂槽底面相应也有1：100的斜度。
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考题 普通平键的工作面是（），工作时靠轴、键和轮毂间的（）.
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考题 楔键连接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、键安装时易损坏C、键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D、轴和轴上的零件对中性差
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考题 楔键的上表面和轮毂键槽的底部有（）的斜度。
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考题 楔键连接常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。
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考题 锥形轴与轮毂的键连接应用（）。A、楔键连接B、平键连接C、半月键连接D、花键连接
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考题 单选题把楔键打人轴和轮毂槽内时，其表面产生很大的预紧力，工作时主要靠（）传递扭矩。A 压力B 摩擦力C 张力D 内力
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考题 单选题普通平键联接的承载能力通常取决于（）A 键的剪切强度B 轮毂工作部位的剪切强度C 轴工作部分的剪切强度D 轮毂工作表面或键或轴的工作表面的挤压强度
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考题 单选题平键联结与楔键联结相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为（）A 楔键端部具有钩头B 平键摩擦力小于楔键的摩擦力C 楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧D 在安装时，楔键可沿轴向楔紧
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