考题
提速道岔护轨可用50kg／m钢轨制造。()
此题为判断题(对，错)。
考题
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨直、侧向的通过速度不同，因此护轨采用缓冲段不等长结构。
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
考题
CN系列道岔尖轨采用（）钢轨制造。A、60D40B、Zul-60C、50kg/mD、60kg/m
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔，直向护轨长为4800mm。
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨用50Kg/m钢轨制造，采用H型弹性分开式结构。
考题
客专系列道岔尖轨用（）钢轨制造。A、60D40B、Zul-60C、50kg/mD、60kg/m
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔，侧向护轨长为（）m。A、6900B、6500C、5800D、4800
考题
60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。
考题
客运专线道岔，基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。
考题
判断题提速道岔护轨用50kg/m钢轨制造。A
对B
错
考题
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
考题
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
考题
判断题60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨直、侧向的通过速度不同，因此护轨采用缓冲段不等长结构。A
对B
错
考题
单选题60kg/m钢轨12号提速道岔，侧向护轨长为（）m。A
6900B
6500C
5800D
4800
考题
判断题60kg/m钢轨12号提速道岔，直向护轨长为4800mm。A
对B
错
考题
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
考题
判断题60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。A
对B
错
考题
判断题提速道岔护轨可用50kg/m钢轨制造。A
对B
错
考题
判断题客运专线道岔，基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。A
对B
错