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单选题
船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个（）。
A

一个

B

二个

C

三个

D

许多个

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考题 下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关
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考题 船舶横摇周期与初稳性高度密切相关,下列对横摇周期的叙述正确的是:()A、与初稳性高度的平方根成正比B、与初稳性高度的平方根成反比C、与初稳性高度成正比D、与初稳性高度成反比
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考题 船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个______。A.一个B.二个C.三个D.许多个
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考题 船舶从出发港至目的港的整个过程中,初稳性高度会有试成功() A.一个B.二个C.三个D.许多个
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考题 载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（ ）。
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考题 船舶在旋回中出现的定常横倾角______。A.与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比B.与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比C.与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比D.与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比
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考题 船舶临界稳性高度值随船舶_________的不同而不同。A.重心高度B.初稳性高度C.横稳心高度D.排水量
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考题 （）是衡量船舶初稳性好坏的指标。A、稳心高度B、浮心高度C、初稳性高度D、漂心高度
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考题 船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度（）值的大小来衡量。A、KMB、KGC、GM
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考题 使用“临界稳性高度曲线”时，要求船舶实际的初稳性高度应（）临界初稳性高度值。A、大于B、等于C、不小于
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考题 河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
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考题 内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）A、静稳性B、动稳性C、大倾角稳性D、初稳性E、破舱稳性
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考题 在船舶碰撞后，相碰船船长应当尽可能相互通告各自的（）。Ⅰ．船舶名称；Ⅱ．船籍港；Ⅲ．出发港和目的港；Ⅳ．货物种类。A、Ⅰ，Ⅲ，ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ～ⅣD、Ⅱ～Ⅳ
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考题 以下对于远洋船舶保险航程保险的保险期限的表述，错误的是（）。A、不载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始，至目的港抛锚或系缆完毕时为止B、载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始，至目的港抛锚或系缆完毕时为止C、载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止D、载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的30天
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考题 单选题极限重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（）。A 平均值B 不定值C 最大允许值D 最小允许值
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考题 多选题内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）A静稳性B动稳性C大倾角稳性D初稳性E破舱稳性
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考题 单选题船舶装卸部分货物后重心高度增大，则（）。A 船舶初稳性减小B 船舶初稳性增大C 船舶初稳性不变D 以上均有可能
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考题 单选题最小许用初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是（）。A 排水量；初稳性高度B 船舶排水量；船舶吃水C 船舶吃水；KND 船舶横倾角；初稳性高度
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考题 单选题船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（）。A 平均值B 不定值C 最大值D 最小值
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考题 单选题许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（）。A 平均值B 不定值C 最大值D 最小值
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考题 单选题班轮运输中，一船在始发港装载甲货，在中途港装载乙货，运往目的港，则对甲货要求船舶保证适航的时间是（）.A 在始发港，中途港的开航之前或开航当时B 仅在始发港的开航之前或开航当时C 在始发港至目的港的整个航次中D 由中途港至目的港的航次中
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考题 单选题自由液面对船舶初稳性的影响，相当于船舶的（）提高。A 重心B 稳性C 稳性力臂D 初稳性高度
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考题 单选题按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A 0.15B 0.30C 0.10D 0
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考题 单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时，则（）满足基本稳性衡准要求。A 初稳性B 大倾角稳性C 动稳性D 以上均有可能
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考题 单选题（）是衡量船舶初稳性好坏的指标。A 稳心高度B 浮心高度C 初稳性高度D 漂心高度
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考题 单选题按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A 0.15B 0.30C 0.10D 0
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考题 单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A 船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B 船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C 船舶的初稳性高度值增大D 船舶的初稳性高度值减小
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