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单选题
引起柴油机燃烧室部件热疲劳的低频应力的交替变化周期与()有关。
A

累计转速

B

频繁的起停

C

负荷变化周期

D

B+C


参考答案

参考解析
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考题 在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是( )。A.高频应力B.机械应力C.应力腐蚀D.腐蚀疲劳

考题 柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑,以降低其()。 A、热应力B、低频应力C、接触应力D、机械应力

考题 柴油机燃烧室部件采用薄壁结构目的是减少壁面的()。 A、机械应力B、接触应力C、热应力D、高频应力

考题 由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为()。A、疲劳B、热疲劳C、蠕变D、应力破坏

考题 柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在背面提供强有力的支撑,以降低其()A、机械应力B、接触应力C、热应力D、低频应力

考题 热疲劳是指温度循环变化产生的()所导致的疲劳。A、组织应力B、循环热应力C、相变应力

考题 材料承受的荷载随时间丽交替变化时,其应力也随时间丽交替变化。这种交变应力超过某一极限、且多次反复作用后,即会导致材料破坏,该应力极限值叫()A、极限应力B、疲劳应力C、疲劳极限D、最大应力

考题 柴油机燃烧室部件的冷却水温度(),部件产生的热应力()A、越低,越小B、越高,越大C、越低,越大D、变化,不变

考题 柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是()A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳

考题 柴油机燃烧室部件的冷却液温度(),部件的热应力()。A、越低,越小B、越低,越大C、越高,越大D、高低,不变

考题 柴油机燃烧室部件的冷却水温度(),则部件产生的热应力().A、越低/越小B、越高/越大C、越低/越大D、以上都不对

考题 单选题柴油机机械负荷有以下特点()。 Ⅰ.数值大小周期变化 Ⅱ.变化周期与转速有关 Ⅲ.冲击性 Ⅳ.缓慢性 Ⅴ.受力方向周期变化 Ⅵ.负荷大小与部件结构有关A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为()。A 热应力过大B 热疲劳C 脉动应力疲劳D 机械应力过大

考题 单选题燃烧室部件由气体力产生的机械应力,按其变化属性而言,称为()。A 高频应力B 中频应力C 低频应力D 定常应力

考题 单选题燃烧室部件承受过高的机械负荷和热负荷使有关部件产生的故障是()。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.壁面裂纹 Ⅲ.疲劳损坏 Ⅳ.蠕变 Ⅴ.壁面烧伤 Ⅵ.穴蚀A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

考题 单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是()造成的。Ⅰ.过大的热应力;Ⅱ.应力集中;Ⅲ.热疲劳;Ⅳ.机械疲劳;Ⅴ.综合疲劳。A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题柴油机燃烧室部件的冷却液温度(),部件的热应力()。A 越低,越小B 越低,越大C 越高,越大D 高低,不变

考题 单选题由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为()。A 疲劳B 热疲劳C 蠕变D 应力破坏

考题 单选题柴油机燃烧室部件产生热疲劳通常会引起()。A 冷却水的裂纹B 触火面上的裂纹C 触火面上的高温烧熔D 气缸壁的拉缸现象

考题 单选题引起燃烧室部件热疲劳破坏的主要原因是()。A 温差大B 转速高C 起停频繁

考题 单选题柴油机部件由气体力产生的机械应力,其变化频率与下述哪项因素有关?()A 柴油机转速B 柴油机负荷变化频率C 柴油机启动停车频率D 柴油机振动

考题 单选题降低柴油机燃烧室零件的低频热应力的主要途径是()。A 降速B 降低负荷C 尽量减少机动操车D 加强冷却

考题 单选题柴油机燃烧室部件的冷却水温度(),则部件产生的热应力().A 越低/越小B 越高/越大C 越低/越大D 以上都不对

考题 单选题燃烧室部件水冷面出现一条主裂纹的可能原因大多是()。A 高频应力B 低频应力C 应力腐蚀D 腐蚀疲劳

考题 单选题柴油机高频应力引起的疲劳破坏与()有关。A 起动次数B 停车次数C 负荷大小D 累计转数

考题 单选题在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是()。A 高频应力B 机械应力C 应力腐蚀D 腐蚀疲劳

考题 单选题船舶机动航行时,燃烧室零件承受()长期积累而疲劳破裂。A 低频热应力B 高频热应力C 接触应力D A+B+C