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填空题
ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变辅助()开度。

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考题 关于ASR下列说法正确的是()A.ASR又称TCS牵引力控制系统,通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制B.它不但可以提高牵引力还可以保持汽车行驶稳定性C.ASR是在ABS防抱死系统基础上的扩充D.只有制动时ASR才起作用

考题 下列关于ASR的工作特点,叙述不正确的是()A、ASR可由驾驶员通过ASR选择开关对其是否进入工作状态进行选择B、ASR处于关闭状态时,副节气门将自动处于全开位置C、如果在ASR处于防滑转调节过程中,驾驶员踩下制动踏板进行制动,ASR仍会自动进行防滑转调节。D、当车速达到一定值后,ASR将自动退出防滑转过程。

考题 发动机怠速时,怠速稳定控制器根据()对节气门进行控制。A、发动机的负荷(进气量)B、发动机转速C、节气门位置传感器信号D、发动机温度

考题 VSC系统的协调控制系统不包括()A、ABS/ASR控制B、辅助节气门控制C、TEMS控制D、EFI和ECT控制

考题 典型汽车ASR驱动防滑系统中的副节气门装置,在发动机节气门体由加速踏板控制的主节气门上方,由()控制。

考题 ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变()开度。

考题 关于ABS(制动防抱死)与ASR(驱动防滑调节)的异同,下列说法错误的是()A、ABS在低于8Km/h时不起作用B、ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率C、ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路D、ASR不能控制发动机输出功率

考题 ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。

考题 利用CAN(控制器的区域网络),汽车各个控制单元之间可以相互通讯,实现数据的共享,在发动机控制单元和自动变速器控制单元当中可以相互通讯的信号有:()A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、ASR控制的发动机介入

考题 ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变辅助()开度。

考题 节气门驱动装置由()和()组成。步进电机根据ASR控制器输出的控制脉冲转动规定的转角,通过传动机构带动()转动。

考题 ASR处于关闭状态时,副节气门将自动处于()位置。A、半开B、全开C、关闭

考题 ABS和ASR系统共用()传感器和电子控制单元。A、节气门位置B、车速C、轮速D、发动机转速

考题 关于ASR下列说法正确的是()A、ASR又称TCS牵引力控制系统,通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制B、它不但可以提高牵引力还可以保持汽车行驶稳定性C、ASR是在ABS防抱死系统基础上的扩充D、只有制动时ASR才起作用

考题 ASR信号输入装置有()。A、ASR选择开关B、轮速传感器C、节气门位置传感器D、起动开关

考题 ASR不起作用时,辅助节气门处于()。A、全开状态B、全闭状态C、半开状态D、任何位置

考题 丰田LS400轿车上装置有ASR系统时,其发动机中增设一个辅助节气门,以控制发动机的输出转矩。该节气门由()来驱动。A、驾驶员B、步进电机C、ASR液压泵D、曲轴

考题 在汽车防滑ASR系统的发动机副节气门控制装置中,下列说法中正确的是().A、只有主节气门有开度传感器B、副节气门位置有反馈信号装置C、副节气门输出轴直接是扇形齿轮D、副节气门由驾驶员控制

考题 具有ASR汽车防滑控制的系统,利用调节发动机输出转矩控制的说法中,正确说法是().A、增大点火提前角B、在主节气门后装置副节气门C、采用差速锁D、燃油停喷或少喷

考题 单选题ABS和ASR系统共用()传感器和电子控制单元。A 节气门位置B 车速C 轮速D 发动机转速

考题 单选题ASR(驱动防滑系统)执行器中副节气门组作用是()A 提高发动机的工作效率B 降低发动机的燃油消耗率C 控制驱动轮的驱动力D 控制驱动轮的刹车力

考题 填空题典型汽车ASR驱动防滑系统中的副节气门装置,在发动机节气门体由加速踏板控制的主节气门上方,由()控制。

考题 判断题ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。A 对B 错

考题 多选题发动机怠速时,怠速稳定控制器根据()对节气门进行控制。A发动机的负荷(进气量)B发动机转速C节气门位置传感器信号D发动机温度

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考题 填空题ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变()开度。

考题 单选题ASR处于关闭状态时,副节气门将自动处于()位置。A 半开B 全开C 关闭