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填空题
形成表面压应力的方法有：（），（），（），（），（），（）。

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考题 燃烧室壁面产生的热应力，其规律是( )。A.触火面为压应力。水冷面为拉应力B.两表面均为压应力C.触火面为压应力，水冷面为压应力D.两表面均为压应力
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考题 圆柱形小试样淬火冷却至室温时,其表面和心部残留的应力为()。 A、表面拉应力,心部为压应力B、表面为压应力,心部为拉应力C、表面和心部均为压应力D、表面和心部均为拉应力
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考题 汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 加热初期,金属表面与中心形成温差,产生温度应力,中心受到( ) A、 拉应力B、压应力C、 一向拉，两向压应力D、 两向拉，一向压应力
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考题 钢化玻璃是用物理或化学方法，在玻璃表面上形成一个（ ）。A：压应力层 B：拉应力层 C：防脆裂层 D：刚性氧化层
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考题 钢化玻璃是用物理或化学方法，在玻璃表面上形成一个（ ）。 A.压应力层 B.拉应力层 C.防脆裂层 D.刚性氧化层
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考题 (2017年)钢化玻璃是用物理或化学方法，在玻璃表面上形成一个（ ）。A.压应力层 B.拉应力层 C.防脆裂层 D.刚性氧化层
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考题 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。A对B错
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考题 喷丸强化提高构件疲劳寿命的原因之一是（）。A、构件表面形成残余压应力B、构件内部形成残余压应力C、构件表面形成残余拉应力D、构件尺寸变小
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考题 常用的机械表面强化方法有（）和（）。表面残余拉（拉或压）应力会加剧疲劳裂纹的扩展。
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考题 大断面圆柱体淬火处理后，表面及心部应力状态分别为（）A、表面压应力，心部拉应力B、表面拉应力，心部压应力C、表面心部均为压应力D、表面心部均为拉应力
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考题 大断面轧件轧制后，表面及心部的应力状态为（）A、表面压应力，心部接应力B、表面拉应力，心部压应力C、表面心部均为压应力D、表面心部均为拉应力
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考题 经喷丸处理后，齿轮表面形成（），从而有利于提高疲劳强度。A、压应力B、拉应力C、韧应力D、拉应力和切应力
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考题 钢淬火后所形成的残余应力（）。A、为表面拉应力B、表面压应力C、随钢种和冷却方法而变D、使表层处于受拉状态
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考题 燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。      A、触火面为压应力，水冷面为拉应力B、两表面均为拉应力C、触火面为压应力，水冷面为压应力D、两表面均为压应力
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考题 汽轮机冷态启动时，各部件所受到的应力说法正确的有（）。A、汽缸内壁产生拉应力；B、汽缸外壁产生拉应力；C、转子外表面产生压应力；D、转子中心孔表面产生压应力。
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考题 弹簧在热处理后再进行喷丸处理，目的是在表面形成残余压应力。
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考题 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。
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考题 单选题作用在活塞顶面上的高频应力的性质是（）。A 上表面为压应力，下表面为拉应力B 上、下表面均为压应力C 上、下表面均为拉应力D 上表面为拉应力，下表面为压应力
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考题 单选题强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。A 压应力B 拉应力C 交变应力D 切应力
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考题 单选题钢化玻璃是用物理或化学方法，在玻璃表面形成一个（ ）A 压应力层B 拉应力层C 防脆裂层D 刚性氧化层
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考题 单选题加热初期，金属表面与中心形成温差，产生温度应力，中心受到（）。A 拉应力B 压应力C 一向拉，两向压应力D 两向拉，一向压应力
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考题 单选题气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。A 内表面机械应力与热应力均为拉应力B 内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力C 外表面机械应力与热应力均为压应力D 外表面机械应力与热应力均为拉应力
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考题 单选题气缸套内部受燃气加热，外部被水冷却，内外表面间温差Δt，则缸套内外表面的热应力为（）。A 内表面切向拉应力，外表面切向压应力B 内表面径向压应力，外表面径向拉应力C 内表面切向压应力，外表面切向拉应力，内外表面径向应力为零D 内表面径向拉应力，外表面径向压应力
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考题 填空题常用的机械表面强化方法有（）和（）。表面残余拉（拉或压）应力会加剧疲劳裂纹的扩展。
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考题 单选题气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。 Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力 Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力 Ⅲ.内表面切向压缩热应力 Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力 Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力 Ⅵ.外表面切向拉伸热应力A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题提高曲轴疲劳强度的有效措施是（）。A 在零件表面形成拉应力状态B 在零件表面形成压应力状态C 零件表面粗糙度高D 选用抗疲劳的材料
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