考题
JZ－7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。
A、紧急制动B、缓解C、常用制动D、溜逸
考题
简述自阀制动位，单阀单独缓解位时分配阀的作用？
考题
轨道车在运行中，若自阀减压制动后需要单独缓解时，只需把单阀手柄推至（）位。
考题
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
考题
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A、作用阀膜板活塞卡死B、单阀单缓管堵死C、单独缓解柱塞中心孔堵塞
考题
说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
考题
自阀紧急制动后，由单阀手柄推于单独缓解位时（）秒之内制动开始缓解。A、5B、8C、15D、20
考题
JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。
考题
空气位操作，空气制动阀手柄移至缓解位，作用柱塞沟通了均衡风缸管与（）的通路。A、大气B、作用管C、制动管D、调压阀管
考题
ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。A、缓解位B、运转位C、常用制动位D、非常制动位
考题
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。A、自阀调整阀B、缓解柱塞阀C、中继阀D、作用阀
考题
将自阀手柄从制动区移至（）位即可实现列车制动后的缓解。
考题
自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀。
考题
多选题自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞
考题
填空题将自阀手柄从制动区移至（）位即可实现列车制动后的缓解。
考题
填空题轨道车在运行中，若自阀减压制动后需要单独缓解时，只需把单阀手柄推至（）位。
考题
单选题若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A
制动缸B
总风缸C
控制风缸D
作用风缸
考题
问答题说明自阀从常用制动位到缓解的综合作用？
考题
问答题说明自阀从非常制动位后到缓解位的综合作用？
考题
单选题自阀紧急制动后，由单阀手柄推于单独缓解位时（）秒之内制动开始缓解。A
5B
8C
15D
20
考题
单选题JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。A
自阀调整阀B
缓解柱塞阀C
中继阀D
作用阀
考题
判断题JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。A
对B
错
考题
单选题空气位操作，空气制动阀手柄移至缓解位，作用柱塞沟通了均衡风缸管与（）的通路。A
大气B
作用管C
制动管D
调压阀管